BV與HHI、TotalEnergies和MOL合作聯(lián)合開發(fā)項目，向現(xiàn)代重工有限公司-現(xiàn)代全球服務有限公司（HHI）、道達爾能源天然氣與電力有限公司和三井物產(chǎn)株式會社（MOL）頒發(fā)了原則性認可（AiP），在一艘超大型原油船(VLCC)和一艘液化天然氣(LNG)船上進行風力輔助船舶推進(WASP)。
AiP頒證儀式，在奧斯陸的Nor-Shipping上舉辦，標志著四家公司的聯(lián)合開發(fā)項目（JDP）圓滿完成，更好地了解和驗證了WASP在特定船型上的潛力。法國BV船級社總裁Matthieu de Tugny親自向HHI、TotalEnergies和MOL的代表頒發(fā)了AiP證書。
聯(lián)合開發(fā)項目側(cè)重于研究三種風力推進技術，其中兩種是翼帆，一種是旋筒帆系統(tǒng)。該項目的主要結(jié)論和保障意義在于，所有這些系統(tǒng)都符合現(xiàn)有的VLCC和LNG船的入級規(guī)范，為應對具體的風險，都做出了更為詳細的方案，確保詳細設計和布置工作的順利開展。
BV參與了多個WASP項目，積極支持創(chuàng)新技術的發(fā)展。2021年3月，BV發(fā)布了風力推進系統(tǒng)（WPS）規(guī)范的更新-NR 206。在1987年發(fā)布的BV原有規(guī)范的基礎上，提供了現(xiàn)代風力發(fā)電船舶的入級要求。BV規(guī)范NR206提供了所有類型的風力推進技術的負載情況和系數(shù)，包括自由支撐帆、翼帆、傘翼帆、吸力帆和旋筒風帆。
這些專業(yè)的規(guī)范是風力輔助推進技術的關鍵入級框架。首先，在審圖階段，這些規(guī)范確保風力推進系統(tǒng)與其他船上系統(tǒng)的安全和匹配。其次，在船舶的整個服役期內(nèi)，這些規(guī)范指出了檢驗標準和維護要求。
