據(jù)悉，“Viktoria Wulff”號是一艘4546 TEU巴拿馬型集裝箱船，船東是德國Erste RHW Schiffahrts，掛利比里亞國旗，報廢價格每輕噸303美元。
由于市場低迷，巴拿馬型集裝箱船今年集體送往船廠拆解。
在“Viktoria Wulff”號之前，送往船廠拆解的船齡最小的集裝箱船為13年?？死松芯恐赋?，德國船東Hammonia Reederei旗下13年船齡船舶“Hang Jun 5”號，在上周也送往拆船廠拆解。
克拉克森研究在其最新的周報中稱，在過去的一周里拆船市場同樣處于低迷狀態(tài)。然而，種種跡象表明，無船開拆導(dǎo)致拆船價格開始上升，印度的拆船廠已全線開放，這將有助于市場重新實(shí)現(xiàn)良性競爭。
Stifel公司分析師Ben Nolan則指出，這是大約35年以來第一次1艘10年船齡的船被拆解。Nolan認(rèn)為，拆解集裝箱船和散貨船(船型 船廠 買賣)將有助于把今年的船隊(duì)增長率控制在1%至2%。這很可能會導(dǎo)致散貨船隊(duì)規(guī)模略微收縮，因此預(yù)計2017年集裝箱船隊(duì)規(guī)模增長會相對平緩。
不過Ben Nolan表示，這種預(yù)測結(jié)果是因?yàn)槭袌鲂蝿莩掷m(xù)不佳，船東愿意拆解20年、15年，甚至10年船齡的船。如果市場狀況略微改善，船舶拆解的速度可能會放緩，船隊(duì)規(guī)模負(fù)增長的時間表將進(jìn)一步延遲。
