科技集團(tuán)瓦錫蘭將在其產(chǎn)品組合中引入另外四款全新甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，以當(dāng)前市場(chǎng)上最廣泛的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)組合，樹(shù)立新的行業(yè)標(biāo)桿。除了去年推出的瓦錫蘭32甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)外，瓦錫蘭還將在其發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合中，增加能夠使用甲醇作為燃料的瓦錫蘭20、瓦錫蘭31、瓦錫蘭46F和瓦錫蘭46TS發(fā)動(dòng)機(jī)。
甲醇是航運(yùn)業(yè)在2050年之前實(shí)現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)的主要替代燃料選擇之一。例如，“綠色”甲醇可以使用可再生能源和碳捕集技術(shù)進(jìn)行生產(chǎn)，因此成為一種可持續(xù)和碳中和選擇。甲醇可以使用現(xiàn)有的傳統(tǒng)液體燃料基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行儲(chǔ)存和運(yùn)輸，因此也可以輕松應(yīng)用到當(dāng)前的航運(yùn)業(yè)務(wù)中。
在整個(gè)瓦錫蘭柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合中，包括新推出的發(fā)動(dòng)機(jī)和目前正在服役的發(fā)動(dòng)機(jī)，瓦錫蘭正在開(kāi)發(fā)相應(yīng)的甲醇改裝能力。對(duì)于瓦錫蘭31、瓦錫蘭32、瓦錫蘭46F、瓦錫蘭46TS和瓦錫蘭ZA40S等各型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)，甲醇升級(jí)要么已經(jīng)完成，要么正在開(kāi)發(fā)過(guò)程中。能夠使用甲醇作為燃料的瓦錫蘭20系列發(fā)動(dòng)機(jī)也正在研發(fā)。通過(guò)使這些發(fā)動(dòng)機(jī)能夠使用甲醇作為燃料，瓦錫蘭已經(jīng)將其甲醇產(chǎn)品擴(kuò)展到整個(gè)海運(yùn)行業(yè)的各種船舶類(lèi)型。
瓦錫蘭海洋動(dòng)力業(yè)務(wù)部總裁Roger Holm：“脫碳是我們未來(lái)戰(zhàn)略的前沿與核心，因此開(kāi)發(fā)能夠使用未來(lái)燃料的發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要。瓦錫蘭采用創(chuàng)新方法支持海運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)模式，我們廣泛的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)運(yùn)而生?！?/p>
瓦錫蘭海洋動(dòng)力部副總裁Stefan Nysj?：“瓦錫蘭在開(kāi)發(fā)可靈活使用燃料的新技術(shù)和新產(chǎn)品方面進(jìn)行了大量投資，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。我們認(rèn)識(shí)到，由于這個(gè)行業(yè)的凈零之路充滿(mǎn)不確定性，船東擁有最大靈活性和保留選擇余地將至關(guān)重要，而我們正在努力提供這種運(yùn)營(yíng)靈活性。我們的業(yè)績(jī)記錄已經(jīng)非常良好，而這次的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品組合擴(kuò)容，將為我們的成就添磚加瓦，堅(jiān)定我們對(duì)海運(yùn)行業(yè)的長(zhǎng)期承諾。”
瓦錫蘭擁有豐富的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)驗(yàn)，是這一領(lǐng)域?yàn)閿?shù)不多的船用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一，曾于2015年改裝了Stena Germanica渡輪上四臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)中的第一臺(tái)。瓦錫蘭32甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和瓦錫蘭MethanolPac存儲(chǔ)和供應(yīng)系統(tǒng)于去年推出，成為海運(yùn)行業(yè)首批將甲醇用作燃料的商業(yè)解決方案之一。瓦錫蘭32甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)已獲得多個(gè)船級(jí)社頒發(fā)的型式認(rèn)可證書(shū)。
從2025年起，這四款新型甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)將在不同地區(qū)交付。
