12月5日，中國(guó)船舶七一一所在2023年中國(guó)（上海）國(guó)際海事展覽會(huì)上成功舉辦船用碳捕捉系統(tǒng)發(fā)布會(huì)暨簽約儀式。中國(guó)船舶集團(tuán)副總經(jīng)理盛紀(jì)綱，山東海洋集團(tuán)董事長(zhǎng)姜國(guó)棟、副總經(jīng)理于冰，七一一所所長(zhǎng)董建福及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和行業(yè)各界代表共同見證了發(fā)布會(huì)及簽約儀式。雙方代表簽署了全球首個(gè)涵蓋捕集—液化—存儲(chǔ)全工藝流程船用碳捕捉系統(tǒng)合同。
根據(jù)協(xié)議，雙方將以該船型作為目標(biāo)示范船，開展船舶二氧化碳（CO2）捕集存儲(chǔ)技術(shù)裝備研發(fā)及裝船應(yīng)用，打造我國(guó)首例新造船CCUS試點(diǎn)工程，形成示范效應(yīng)，共同推動(dòng)航運(yùn)業(yè)碳捕集技術(shù)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。同時(shí)，積極申請(qǐng)中國(guó)船級(jí)社（CCS）首張裝備碳捕集系統(tǒng)的“綠色”散貨船認(rèn)可證書，為大規(guī)模“綠色船隊(duì)”的組建提供技術(shù)和裝備支撐，引領(lǐng)我國(guó)航運(yùn)業(yè)節(jié)能減碳綠色發(fā)展。
CCUS技術(shù)利用胺類吸收劑，選擇性地對(duì)船舶尾氣中CO2進(jìn)行捕集、分離，并將富集的CO2進(jìn)行壓縮液化成液態(tài)形式進(jìn)行運(yùn)輸、封存或利用，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。因此，在國(guó)際海事組織（IMO）溫室氣體減排戰(zhàn)略和中國(guó)“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，CCUS技術(shù)已成為實(shí)現(xiàn)航運(yùn)業(yè)碳減排重要技術(shù)手段。
七一一所在船舶尾氣脫硫、脫硝研制及產(chǎn)業(yè)化的基礎(chǔ)上，依托自身雄厚的科研實(shí)力和技術(shù)基礎(chǔ)，歷時(shí)5年，先后突破高效新型復(fù)合吸收劑設(shè)計(jì)、多級(jí)能量利用CO2解析分離、環(huán)保冷媒壓縮液化制冷和液態(tài)CO2一站式罐箱無損存儲(chǔ)等關(guān)鍵技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)CO2捕集效率超85%。該系統(tǒng)已獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）、法國(guó)船級(jí)社（BV）和DNV頒發(fā)的原則性認(rèn)可（AIP）證書，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CCUS中國(guó)技術(shù)方案。
該系統(tǒng)經(jīng)試驗(yàn)驗(yàn)證，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先，滿足IMO溫室氣體減排戰(zhàn)略要求和實(shí)船應(yīng)用要求，是全球首個(gè)涵蓋捕集—液化—存儲(chǔ)全工藝流程的實(shí)船碳捕捉系統(tǒng)。
基于該系統(tǒng)具有減排量大、經(jīng)濟(jì)性好、易于改造以及良好的船舶適應(yīng)性等優(yōu)勢(shì)，有望在未來航運(yùn)業(yè)低碳零碳轉(zhuǎn)型中扮演重要的角色。
