船廠與船方密切配合，同心協(xié)力，排除萬難，一起保障“揚(yáng)州”輪的順利開航。
修理項(xiàng)目中有一項(xiàng)長(zhǎng)線工程——甲板面開艙千斤頂液壓油管換新。
由于管路采購(gòu)、預(yù)制、酸洗、回裝及試驗(yàn)都需要較多時(shí)間，因此進(jìn)廠第二天核對(duì)完液壓管路工程之后，管路的拆卸就開始了。當(dāng)天晚上，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)機(jī)務(wù)總管親自現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，協(xié)調(diào)輪機(jī)長(zhǎng)和三管輪全力配合廠方拆除液壓管。船方人員支持下，施工人員順利將管路內(nèi)的殘留液壓油全部放出，并安全存儲(chǔ)在提前準(zhǔn)備好的油桶內(nèi)。第二天，需換新液壓管全部拆除并轉(zhuǎn)運(yùn)至車間內(nèi)場(chǎng)，開始加班預(yù)制。
液壓管經(jīng)過預(yù)制，燒焊，打磨，做油漆，酸洗一系列工序，于開航前四天吊運(yùn)至船上。裝復(fù)完畢之后，所有管路運(yùn)作試驗(yàn)均一次通過，無出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，艙蓋開關(guān)正常。船東對(duì)液壓管換新工程非常滿意。
修理期間，“揚(yáng)州”輪還迎來了一位不速之客——22號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“海馬”。
“海馬”于21日登陸，對(duì)廣東中遠(yuǎn)可能造成較大的影響。為了確保安全，停工期間“揚(yáng)州”輪上項(xiàng)目經(jīng)理、安全主管、機(jī)電主管、船體主管組成的防臺(tái)小組，確保輪船一切應(yīng)急需要和安全。防臺(tái)小組和全體船員眾志成城，合力抗臺(tái)，他們關(guān)注纜繩狀況、風(fēng)力大小、江中波浪、船舶相關(guān)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)、船上工具及物資狀態(tài)等情況。雖然臺(tái)風(fēng)耽誤了一天，但是這并沒有影響船東與船廠為保障開航而努力的信念。在項(xiàng)目組的策劃組織下，在機(jī)務(wù)總管的督促指導(dǎo)下，在全體船員的悉心配合下，平時(shí)一倍的勞動(dòng)力干出了兩倍工作量。
江蘇遠(yuǎn)洋“揚(yáng)州”輪此次赴廣東中遠(yuǎn)船務(wù)首次修理，雙方建立了友誼，為長(zhǎng)期合作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
