近日，阿法拉伐液氫運輸船氣體燃燒裝置獲挪威船級社(DNV)原則性認(rèn)可(AiP)，在設(shè)計、概念、技術(shù)可行性與安全層面得到全面認(rèn)證，為后續(xù)接受測試與型式認(rèn)證鋪平了道路。
氫氣安全儲運
氫能是實現(xiàn)零碳航運的理想選擇。2022年起，阿法拉伐已與殼牌國際貿(mào)易和航運有限公司合作開發(fā)用于液氫運輸船的新型氣體燃燒裝置(GCU,Gas Combustion Unit)，以實現(xiàn)液氫海上安全運輸。此次獲得AiP認(rèn)證，不僅標(biāo)志著阿法拉伐在技術(shù)層面取得突破，也為進(jìn)一步打造安全高效的液氫運輸船氣體燃燒系統(tǒng)奠定了堅實基礎(chǔ)。
成熟研發(fā)經(jīng)驗
早在40年多前，阿法拉伐船用產(chǎn)品解決方案就服務(wù)于液化天然氣（LNG）運輸船。近年來阿法拉伐專注于GCU技術(shù)的持續(xù)研發(fā)，GCU氣體燃燒裝置的研發(fā)也成為了阿法拉伐丹麥Aalborg測試與培訓(xùn)中心的焦點之一。自2018年起，阿法拉伐緊湊型GCU裝置成為了大部分液化天然氣新造船項目的首選，在十年多里總銷量已超過200臺，并于近年新增了100臺訂單量。
此次液氫燃燒裝置正是基于LNG燃燒裝置設(shè)計，借鑒其成功經(jīng)驗的同時，進(jìn)一步滿足氫氣燃燒所需的更為嚴(yán)苛的條件。由于氫氣的沸點為-253°C，重量輕且高度易燃，因此安全儲運至關(guān)重要，為氫氣運輸船配備GCU或BOG（boil-off gas）處理設(shè)施必不可少。
阿法拉伐業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理David Jung：“隨著全球氫需求持續(xù)增長，氫氣安全儲運將更需要可靠技術(shù)支持。阿法拉伐將繼續(xù)運用在液化天然氣運輸船氣體燃燒領(lǐng)域的成熟經(jīng)驗，支持航運脫碳?！?/p>
