2016年11月4日，在2016國(guó)際海運(yùn)年會(huì)上，美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）主席馬里奧.科爾德羅就“共建國(guó)際航運(yùn)新生態(tài)”發(fā)表了演講。
由于航運(yùn)業(yè)周期性的特點(diǎn)，航運(yùn)業(yè)發(fā)生的事件往往會(huì)引起更廣泛人群的關(guān)注，并讓公眾意識(shí)到，在21世紀(jì)，生活是如此離不開(kāi)通過(guò)海上供應(yīng)鏈傳遞的國(guó)際貿(mào)易。2016年無(wú)疑是海事領(lǐng)域活動(dòng)尤其重要的一年。無(wú)論按何種標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，過(guò)去的十個(gè)月都是這個(gè)行業(yè)變化巨大的一段時(shí)間。我們見(jiàn)證了領(lǐng)域內(nèi)重要的合并、收購(gòu)和整合。
船公司整合與全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力合并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展變緩所需，促成了航運(yùn)聯(lián)盟系統(tǒng)的重新排序。班輪公司尋求的新型合作方式與之前有著顯著差別，各公司都要求準(zhǔn)許開(kāi)展更密切的合作。第二代聯(lián)盟尋求的四個(gè)共性是：船舶共享、運(yùn)營(yíng)中心、信息共享和共同采購(gòu)。
老實(shí)說(shuō)，全球貨主對(duì)新聯(lián)盟的成立惴惴不安。有些貨主懷疑船方的動(dòng)機(jī)，認(rèn)為新的聯(lián)盟構(gòu)架不過(guò)是為了限制服務(wù)和提升運(yùn)價(jià)。一些組織對(duì)新聯(lián)盟保留意見(jiàn)，他們直言不諱地在FMC面前爭(zhēng)論。尤其是信息共享和共同采購(gòu)兩個(gè)領(lǐng)域，F(xiàn)MC希望慎重行事，請(qǐng)謹(jǐn)慎評(píng)估共享程度更高的信息以及更強(qiáng)的采購(gòu)能力會(huì)對(duì)貨主及其他方面的利益帶來(lái)增益還是損害。
馬里奧.科爾德羅表示，F(xiàn)MC需要公平處理航運(yùn)業(yè)的各種顧慮，并給各方提供一條他們正在尋求的、且非常需要的有效途徑。“我完全相信聯(lián)盟結(jié)構(gòu)可讓船方和貨方達(dá)到雙贏，并為解決擁堵、港口效率、甚至供應(yīng)鏈優(yōu)化等問(wèn)題提供工具。如果處理得當(dāng)，聯(lián)盟將帶來(lái)商業(yè)和政策上的收益。如果處理不當(dāng)，它將加深原本就持懷疑態(tài)度的貨主們的偏見(jiàn)。說(shuō)到底，我們最需要關(guān)心的問(wèn)題是，怎樣的合作可以讓這個(gè)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)起關(guān)鍵作用的行業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展。”
馬里奧.科爾德羅強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)各方應(yīng)當(dāng)在行業(yè)不景氣的大環(huán)境下，抑制推卸責(zé)任和惡意傷人的想法。雖說(shuō)沒(méi)有一方或一個(gè)板塊必須要對(duì)整個(gè)行業(yè)今天的困境負(fù)責(zé)，但更需要理解的是，當(dāng)事態(tài)變壞時(shí)，每一方都將受到影響，無(wú)論是船方、貨方還是監(jiān)管機(jī)構(gòu)。各方共同的最佳利益是決定必須采取何種合作和創(chuàng)新的舉措，來(lái)保障一個(gè)能為各類承運(yùn)人都帶來(lái)利益的市場(chǎng)環(huán)境。
為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，尤其是在最近的發(fā)展形勢(shì)下，航運(yùn)公司可以做的兩個(gè)關(guān)鍵舉措是：給貨主信心，讓他們相信，他們是在與有償還能力的企業(yè)合作；設(shè)置安全措施，讓貨主感到放心，即使又有破產(chǎn)事件發(fā)生，后續(xù)事宜也能處理得更為平順，特別是在擁有聯(lián)盟關(guān)系的背景下。在此，馬里奧.科爾德羅建議合作條款的基本合作責(zé)任由承運(yùn)人承擔(dān)。
貨主也需要意識(shí)到，自己有義務(wù)創(chuàng)造允許承運(yùn)人生存的條件來(lái)運(yùn)送貨物。航運(yùn)公司是生意人，如果沒(méi)有利潤(rùn)就會(huì)破產(chǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，運(yùn)價(jià)在某個(gè)時(shí)點(diǎn)勢(shì)必上漲。FMC一直對(duì)反競(jìng)爭(zhēng)行為保持警覺(jué)，貨主需要認(rèn)識(shí)到，并非所有價(jià)格上漲都是為了搜刮利潤(rùn)，或是承運(yùn)人干涉價(jià)格限定。
國(guó)際貿(mào)易的重要性顯而易見(jiàn)。對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，自由、開(kāi)放的國(guó)際貿(mào)易所帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)。但是對(duì)公眾而言，貿(mào)易獲得的收益要比我們希望的更難確定，且難以辨認(rèn)。那些自認(rèn)為受經(jīng)濟(jì)問(wèn)題所害的人，不出意外會(huì)把全球貿(mào)易作為怪罪的對(duì)象。這些直指全球貿(mào)易的受害者的陳述也許可被理解，但顯然是不正確的。
船公司整合與全球集裝箱船隊(duì)運(yùn)力合并遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展變緩所需，促成了航運(yùn)聯(lián)盟系統(tǒng)的重新排序。班輪公司尋求的新型合作方式與之前有著顯著差別，各公司都要求準(zhǔn)許開(kāi)展更密切的合作。第二代聯(lián)盟尋求的四個(gè)共性是：船舶共享、運(yùn)營(yíng)中心、信息共享和共同采購(gòu)。
老實(shí)說(shuō)，全球貨主對(duì)新聯(lián)盟的成立惴惴不安。有些貨主懷疑船方的動(dòng)機(jī)，認(rèn)為新的聯(lián)盟構(gòu)架不過(guò)是為了限制服務(wù)和提升運(yùn)價(jià)。一些組織對(duì)新聯(lián)盟保留意見(jiàn)，他們直言不諱地在FMC面前爭(zhēng)論。尤其是信息共享和共同采購(gòu)兩個(gè)領(lǐng)域，F(xiàn)MC希望慎重行事，請(qǐng)謹(jǐn)慎評(píng)估共享程度更高的信息以及更強(qiáng)的采購(gòu)能力會(huì)對(duì)貨主及其他方面的利益帶來(lái)增益還是損害。
馬里奧.科爾德羅表示，F(xiàn)MC需要公平處理航運(yùn)業(yè)的各種顧慮，并給各方提供一條他們正在尋求的、且非常需要的有效途徑。“我完全相信聯(lián)盟結(jié)構(gòu)可讓船方和貨方達(dá)到雙贏，并為解決擁堵、港口效率、甚至供應(yīng)鏈優(yōu)化等問(wèn)題提供工具。如果處理得當(dāng)，聯(lián)盟將帶來(lái)商業(yè)和政策上的收益。如果處理不當(dāng)，它將加深原本就持懷疑態(tài)度的貨主們的偏見(jiàn)。說(shuō)到底，我們最需要關(guān)心的問(wèn)題是，怎樣的合作可以讓這個(gè)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)起關(guān)鍵作用的行業(yè)保持穩(wěn)定發(fā)展。”
馬里奧.科爾德羅強(qiáng)調(diào)，市場(chǎng)各方應(yīng)當(dāng)在行業(yè)不景氣的大環(huán)境下，抑制推卸責(zé)任和惡意傷人的想法。雖說(shuō)沒(méi)有一方或一個(gè)板塊必須要對(duì)整個(gè)行業(yè)今天的困境負(fù)責(zé)，但更需要理解的是，當(dāng)事態(tài)變壞時(shí)，每一方都將受到影響，無(wú)論是船方、貨方還是監(jiān)管機(jī)構(gòu)。各方共同的最佳利益是決定必須采取何種合作和創(chuàng)新的舉措，來(lái)保障一個(gè)能為各類承運(yùn)人都帶來(lái)利益的市場(chǎng)環(huán)境。
為達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，尤其是在最近的發(fā)展形勢(shì)下，航運(yùn)公司可以做的兩個(gè)關(guān)鍵舉措是：給貨主信心，讓他們相信，他們是在與有償還能力的企業(yè)合作；設(shè)置安全措施，讓貨主感到放心，即使又有破產(chǎn)事件發(fā)生，后續(xù)事宜也能處理得更為平順，特別是在擁有聯(lián)盟關(guān)系的背景下。在此，馬里奧.科爾德羅建議合作條款的基本合作責(zé)任由承運(yùn)人承擔(dān)。
貨主也需要意識(shí)到，自己有義務(wù)創(chuàng)造允許承運(yùn)人生存的條件來(lái)運(yùn)送貨物。航運(yùn)公司是生意人，如果沒(méi)有利潤(rùn)就會(huì)破產(chǎn)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，運(yùn)價(jià)在某個(gè)時(shí)點(diǎn)勢(shì)必上漲。FMC一直對(duì)反競(jìng)爭(zhēng)行為保持警覺(jué)，貨主需要認(rèn)識(shí)到，并非所有價(jià)格上漲都是為了搜刮利潤(rùn)，或是承運(yùn)人干涉價(jià)格限定。
國(guó)際貿(mào)易的重要性顯而易見(jiàn)。對(duì)每個(gè)人來(lái)說(shuō)，自由、開(kāi)放的國(guó)際貿(mào)易所帶來(lái)的好處顯而易見(jiàn)。但是對(duì)公眾而言，貿(mào)易獲得的收益要比我們希望的更難確定，且難以辨認(rèn)。那些自認(rèn)為受經(jīng)濟(jì)問(wèn)題所害的人，不出意外會(huì)把全球貿(mào)易作為怪罪的對(duì)象。這些直指全球貿(mào)易的受害者的陳述也許可被理解，但顯然是不正確的。
