海翼滑翔機(jī)技術(shù)（Seaglider technology），一種現(xiàn)代“地效翼”（“wing in ground effect翼地效應(yīng)：運(yùn)動(dòng)物體貼近地面運(yùn)行時(shí)，地面對(duì)物體產(chǎn)生的空氣動(dòng)力干擾）水上飛機(jī)的部署又向前邁進(jìn)了一步，計(jì)劃首次將其用于向海上基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)移人員。阿布扎比國(guó)家石油公司旗下的ADNOC物流與服務(wù)公司（ADNOC Logistics and Services，ADNOC L&S）報(bào)告稱，已與阿布扎比一家海翼滑翔機(jī)運(yùn)營(yíng)商合作，將美國(guó)Regent公司研發(fā)的海翼滑翔機(jī)引入其船隊(duì)，以支持海上作業(yè)。ADNOC L&S將使用全電動(dòng)水上滑翔機(jī)運(yùn)送人員往返海上能源基礎(chǔ)設(shè)施。
兩家公司強(qiáng)調(diào)，海翼滑翔機(jī)非常適合支持海上能源作業(yè)。Regent公司表示，其船只的航行時(shí)間可與直升機(jī)相媲美，并且比普通人員轉(zhuǎn)移船快70%以上。Regent公司預(yù)計(jì)，其船只投入使用后的速度可達(dá)每小時(shí)180英里，采用全電動(dòng)電池動(dòng)力系統(tǒng)（all-electric battery power system），航程可達(dá)180英里。
該公司的第一款設(shè)計(jì)是“總督”號(hào)（Viceroy）海翼滑翔機(jī)，可搭載12名乘客或3500磅（1600千克）的有效載荷。兩家公司表示，這種設(shè)計(jì)為海上能源物流行業(yè)帶來了多種效率優(yōu)勢(shì)。
Regent公司在船只研發(fā)方面取得了顯著進(jìn)展。這種設(shè)計(jì)使船只能夠在碼頭漂浮，在港口使用水翼航行，并利用翼地效應(yīng)在海面上滑行以提供升力并減少阻力。海翼滑翔機(jī)將被認(rèn)證和監(jiān)管為海上船只，Regent公司宣傳其運(yùn)營(yíng)成本低，并且由于采用電池動(dòng)力而無排放的優(yōu)勢(shì)。
原型測(cè)試已經(jīng)在進(jìn)行中，10月，Regent公司宣布正朝著全尺寸原型測(cè)試邁進(jìn)。Regent公司報(bào)告稱，將組裝主要結(jié)構(gòu)部件并安裝關(guān)鍵機(jī)載系統(tǒng)，包括電機(jī)（motors）、電池（batteries）、電子設(shè)備（electronics）、機(jī)械系統(tǒng)（mechanical systems）和車輛控制軟件（vehicle control software），并預(yù)計(jì)開始有人駕駛的海上試驗(yàn)。
到目前為止，大多數(shù)興趣來自通勤和短途航線。幾家渡輪公司也對(duì)這項(xiàng)技術(shù)表現(xiàn)出興趣，日本的商船三井公司（Mitsui O.S.K.Lines，MOL）于2024年通過其位于美國(guó)的旗下風(fēng)險(xiǎn)投資公司，對(duì)Regent公司進(jìn)行了戰(zhàn)略投資。
“對(duì)于阿聯(lián)酋最大的能源生產(chǎn)商以及創(chuàng)新和可持續(xù)發(fā)展的領(lǐng)導(dǎo)者來說，Regent公司找不到比這更好的海翼滑翔機(jī)的終端用戶了。”Regent公司的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官比利·塔爾海默（Billy Thalheimer）說?！昂Ｒ砘铏C(jī)將大幅減少海上能源物流的時(shí)間、成本和排放，我們期待共同努力為能源行業(yè)樹立新的標(biāo)準(zhǔn)。”
2024年4月，Regent公司與阿布扎比投資辦公室簽署了一項(xiàng)協(xié)議，合作在阿布扎比的智能和自動(dòng)駕駛車輛產(chǎn)業(yè)集群開發(fā)和制造海翼滑翔機(jī)，并與阿布扎比市政和交通部簽署了一項(xiàng)協(xié)議，將海翼滑翔機(jī)服務(wù)整合到現(xiàn)有的阿聯(lián)酋交通網(wǎng)絡(luò)中。
