華聲在線11月15日訊 長期制約我國巨型船舶發(fā)動機研發(fā)的一項技術(shù)瓶頸獲得重要突破。記者今日獲悉，由長沙一派數(shù)控股份有限公司開發(fā)的數(shù)控活塞變橢圓車床項目，可以更靈活精準地控制大功率船用柴油機活塞的加工形狀，填補了國內(nèi)在該技術(shù)領(lǐng)域的空白。11月8日，該技術(shù)獲得“2016年度中國機械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎二等獎”。
據(jù)了解，這次獲獎的ECK2150A數(shù)控活塞變橢圓車床，是一種用于加工大功率船用柴油機活塞的特種重型裝備。據(jù)公司董事長朱更紅介紹，大功率船用柴油機是船舶的關(guān)鍵部件，而活塞又是對發(fā)動機性能有決定性影響的關(guān)鍵零件。此前，我國傳統(tǒng)的活塞加工工藝是機械仿形的方式，這種工藝的效率和精度都遠遠低于國際先進水平。現(xiàn)在一派數(shù)控采用直線伺服技術(shù)，通過改善車床的控制裝置，可以更靈活精準地控制活塞加工形狀，有效地將其精度提高一個級別，效率提高一倍。
據(jù)悉，大功率船用柴油機活塞加工技術(shù)此前僅由MAN B&W和Wartsila兩大國外巨頭壟斷，這嚴重制約了我國巨型船舶發(fā)動機的開發(fā)。而一派數(shù)控的成功研發(fā)打破了國外對該技術(shù)的壟斷，對我國國防和民用工業(yè)具有重要意義。
據(jù)了解，這次獲獎的ECK2150A數(shù)控活塞變橢圓車床，是一種用于加工大功率船用柴油機活塞的特種重型裝備。據(jù)公司董事長朱更紅介紹，大功率船用柴油機是船舶的關(guān)鍵部件，而活塞又是對發(fā)動機性能有決定性影響的關(guān)鍵零件。此前，我國傳統(tǒng)的活塞加工工藝是機械仿形的方式，這種工藝的效率和精度都遠遠低于國際先進水平。現(xiàn)在一派數(shù)控采用直線伺服技術(shù)，通過改善車床的控制裝置，可以更靈活精準地控制活塞加工形狀，有效地將其精度提高一個級別，效率提高一倍。
據(jù)悉，大功率船用柴油機活塞加工技術(shù)此前僅由MAN B&W和Wartsila兩大國外巨頭壟斷，這嚴重制約了我國巨型船舶發(fā)動機的開發(fā)。而一派數(shù)控的成功研發(fā)打破了國外對該技術(shù)的壟斷，對我國國防和民用工業(yè)具有重要意義。
