臺(tái)灣近日公布了一項(xiàng)5600億臺(tái)幣（176億美元）的救援計(jì)劃，幫助境況不佳的航運(yùn)業(yè)。按照該方案內(nèi)容，貸款僅限連續(xù)四季虧損的航運(yùn)公司才可申請(qǐng)，目前僅陽(yáng)明海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、四維航業(yè)符合條件。
臺(tái)灣交通部在上周二宣布，已經(jīng)為航運(yùn)企業(yè)預(yù)留5600億臺(tái)幣的財(cái)政援助，為陷入財(cái)務(wù)困境的航運(yùn)公司提供貸款利率優(yōu)惠。該計(jì)劃已經(jīng)提交臺(tái)灣政府作最后審批，以便迅速實(shí)施，幫助航運(yùn)公司走出全球的周期性低迷。
全球航運(yùn)市場(chǎng)不景氣也同樣沖擊臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)，臺(tái)灣政府近日出臺(tái)航運(yùn)業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)、紓困暨促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)措施方案，該方案中的600億中長(zhǎng)期資金貸款，僅限航運(yùn)業(yè)申請(qǐng)，如果加上原先已有供各個(gè)產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)的5000億金融機(jī)構(gòu)辦理振興經(jīng)濟(jì)貸款，預(yù)計(jì)可應(yīng)用金額達(dá)5600億臺(tái)幣。
根據(jù)該方案內(nèi)容，未來(lái)臺(tái)灣對(duì)港務(wù)業(yè)務(wù)費(fèi)、碼頭使用費(fèi)等提供業(yè)者折扣，第二是金融機(jī)構(gòu)辦理振興經(jīng)濟(jì)有貸款辦法的5000億資金支持航運(yùn)業(yè)，三為貸款寬限上的協(xié)助，四是國(guó)發(fā)會(huì)中長(zhǎng)期資金貸款方案，供航運(yùn)業(yè)申請(qǐng)。
根據(jù)該方案內(nèi)容，600億貸款僅限連續(xù)四季虧損的國(guó)有航運(yùn)公司才可申請(qǐng)，在上市集裝箱船企業(yè)中，僅陽(yáng)明海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、四維航業(yè)符合條件。
干散貨航運(yùn)企業(yè)，四維航過(guò)去四季累計(jì)虧損8.28億元，益航也虧損14.44億元，但益航目前已經(jīng)沒有國(guó)輪，不在政府照顧范圍。
陽(yáng)明海運(yùn)累計(jì)今年前三季虧損已超過(guò)134億，最近財(cái)報(bào)發(fā)布之際，宣布高管減薪減資的財(cái)務(wù)改善計(jì)劃，其狀況危急程度引起政府對(duì)海運(yùn)業(yè)經(jīng)營(yíng)困境的高度重視。
據(jù)市場(chǎng)人士分析，臺(tái)灣政府擔(dān)心韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)就發(fā)生在臺(tái)灣。在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不明朗的背景下，運(yùn)力過(guò)剩導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)低迷侵蝕了許多船東和運(yùn)營(yíng)商的收益。
臺(tái)灣交通部次長(zhǎng)王國(guó)材表示，航運(yùn)業(yè)是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，大量出口依賴該產(chǎn)業(yè)，借鑒韓國(guó)韓進(jìn)宣布破產(chǎn)的例子，如果真正發(fā)生困難恐會(huì)一發(fā)不可收拾，因此希望該方案可盡快實(shí)施，讓航運(yùn)企業(yè)得以被紓困，盡快度過(guò)寒冬。
臺(tái)灣交通部在上周二宣布，已經(jīng)為航運(yùn)企業(yè)預(yù)留5600億臺(tái)幣的財(cái)政援助，為陷入財(cái)務(wù)困境的航運(yùn)公司提供貸款利率優(yōu)惠。該計(jì)劃已經(jīng)提交臺(tái)灣政府作最后審批，以便迅速實(shí)施，幫助航運(yùn)公司走出全球的周期性低迷。
全球航運(yùn)市場(chǎng)不景氣也同樣沖擊臺(tái)灣航運(yùn)業(yè)，臺(tái)灣政府近日出臺(tái)航運(yùn)業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)、紓困暨促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)措施方案，該方案中的600億中長(zhǎng)期資金貸款，僅限航運(yùn)業(yè)申請(qǐng)，如果加上原先已有供各個(gè)產(chǎn)業(yè)申請(qǐng)的5000億金融機(jī)構(gòu)辦理振興經(jīng)濟(jì)貸款，預(yù)計(jì)可應(yīng)用金額達(dá)5600億臺(tái)幣。
根據(jù)該方案內(nèi)容，未來(lái)臺(tái)灣對(duì)港務(wù)業(yè)務(wù)費(fèi)、碼頭使用費(fèi)等提供業(yè)者折扣，第二是金融機(jī)構(gòu)辦理振興經(jīng)濟(jì)有貸款辦法的5000億資金支持航運(yùn)業(yè)，三為貸款寬限上的協(xié)助，四是國(guó)發(fā)會(huì)中長(zhǎng)期資金貸款方案，供航運(yùn)業(yè)申請(qǐng)。
根據(jù)該方案內(nèi)容，600億貸款僅限連續(xù)四季虧損的國(guó)有航運(yùn)公司才可申請(qǐng)，在上市集裝箱船企業(yè)中，僅陽(yáng)明海運(yùn)、長(zhǎng)榮海運(yùn)、四維航業(yè)符合條件。
干散貨航運(yùn)企業(yè)，四維航過(guò)去四季累計(jì)虧損8.28億元，益航也虧損14.44億元，但益航目前已經(jīng)沒有國(guó)輪，不在政府照顧范圍。
陽(yáng)明海運(yùn)累計(jì)今年前三季虧損已超過(guò)134億，最近財(cái)報(bào)發(fā)布之際，宣布高管減薪減資的財(cái)務(wù)改善計(jì)劃，其狀況危急程度引起政府對(duì)海運(yùn)業(yè)經(jīng)營(yíng)困境的高度重視。
據(jù)市場(chǎng)人士分析，臺(tái)灣政府擔(dān)心韓進(jìn)海運(yùn)的破產(chǎn)就發(fā)生在臺(tái)灣。在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)不明朗的背景下，運(yùn)力過(guò)剩導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)低迷侵蝕了許多船東和運(yùn)營(yíng)商的收益。
臺(tái)灣交通部次長(zhǎng)王國(guó)材表示，航運(yùn)業(yè)是臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，大量出口依賴該產(chǎn)業(yè)，借鑒韓國(guó)韓進(jìn)宣布破產(chǎn)的例子，如果真正發(fā)生困難恐會(huì)一發(fā)不可收拾，因此希望該方案可盡快實(shí)施，讓航運(yùn)企業(yè)得以被紓困，盡快度過(guò)寒冬。
