雖然航運業(yè)仍未走出低迷期，但“互聯(lián)網(wǎng)+ ”卻給這個行業(yè)帶來了新氣象。“互聯(lián)網(wǎng)已成為傳統(tǒng)經(jīng)濟再變革的新動能，它也將為傳統(tǒng)航運業(yè)的發(fā)展增添力量。”在23日召開的第二屆“長江互聯(lián)網(wǎng)+航運”峰會上，南京市副市長儲永宏提出，作為東部地區(qū)重要中心城市、特大城市，南京發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+航運”的條件優(yōu)越，而信息化與航運的結合蘊藏著巨大的潛力和無限商機。
據(jù)統(tǒng)計，每年通過長江南京段的船民超過100萬。對常年在長江上工作生活的人來說，購物不便一直困擾著他們。看中這一市場契機，一批以航運服務為主體的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)興起。一年前，船民丁明打開剛下載的 “長江匯”手機APP,嘗試著在長江上，為愛人訂購一束玫瑰花。通過這個app，船民可以選購生鮮、百貨、瓜果蔬菜，也可以加油。據(jù)悉，作為南京市商務局重點推廣的惠民工程，長江匯APP上的商品采取原產(chǎn)地直供模式，價格低于主要電商平臺，生鮮價格普遍低于農貿市場零售價。
除了方便船民生活，互聯(lián)網(wǎng)與航運業(yè)還有哪些交集呢？參加本次峰會的專家介紹，在航運物流方面，業(yè)內正在建立共享、開放、合作的互聯(lián)網(wǎng)平臺。將貨主企業(yè)、航運公司、港口樞紐和貨代單位串聯(lián)起來，通過信息數(shù)據(jù)流為主線，讓運輸價格更透明，簡化港口流程，縮短物流鏈條。此外，在航運服務方面，“長江匯”與“用友網(wǎng)絡”、“匯通達”、“云田科技”、“享佳健康”、“找汽配”、“良晉數(shù)碼”、“上船配”等七大平臺商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過整合產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)，發(fā)揮協(xié)同效應和經(jīng)濟潛能。在政府政策惠民方面，“家電下鄉(xiāng)”將通過O2O平臺，變成“家電下江”。
如今，長江互聯(lián)網(wǎng)服務業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為互聯(lián)網(wǎng)+水上購物、互聯(lián)網(wǎng)+水上支付、互聯(lián)網(wǎng)+水上娛樂等等，船民們逐漸擺脫“離岸只能等，上岸才能買”的狀態(tài)，“水上工作、陸上生活”正在成為現(xiàn)實。
在中國船東協(xié)會常務副會長張守國看來，航運既是古老的行業(yè)，也是全新的行業(yè)。“說它古老，因為它歷經(jīng)幾千年的發(fā)展歷史；說它是新行業(yè)，因為航運業(yè)正面臨新科技、新社會、新經(jīng)濟形態(tài)的挑戰(zhàn)。2008年底以來，航運業(yè)經(jīng)歷了近半個世紀來從未遇到的深度長期低迷。”張守國說，如何面對新的發(fā)展形勢，如何結合科技發(fā)展走出困境，是行業(yè)要面對和思考的問題。
今年秋季，《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，這個涉及東中西三大區(qū)域，11個省市的規(guī)劃，以“綠色可持續(xù)發(fā)展”為主題，提出大力推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，真正使黃金水道產(chǎn)生黃金效益。這些，也給行業(yè)帶來新的希望。
據(jù)統(tǒng)計，每年通過長江南京段的船民超過100萬。對常年在長江上工作生活的人來說，購物不便一直困擾著他們。看中這一市場契機，一批以航運服務為主體的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)興起。一年前，船民丁明打開剛下載的 “長江匯”手機APP,嘗試著在長江上，為愛人訂購一束玫瑰花。通過這個app，船民可以選購生鮮、百貨、瓜果蔬菜，也可以加油。據(jù)悉，作為南京市商務局重點推廣的惠民工程，長江匯APP上的商品采取原產(chǎn)地直供模式，價格低于主要電商平臺，生鮮價格普遍低于農貿市場零售價。
除了方便船民生活，互聯(lián)網(wǎng)與航運業(yè)還有哪些交集呢？參加本次峰會的專家介紹，在航運物流方面，業(yè)內正在建立共享、開放、合作的互聯(lián)網(wǎng)平臺。將貨主企業(yè)、航運公司、港口樞紐和貨代單位串聯(lián)起來，通過信息數(shù)據(jù)流為主線，讓運輸價格更透明，簡化港口流程，縮短物流鏈條。此外，在航運服務方面，“長江匯”與“用友網(wǎng)絡”、“匯通達”、“云田科技”、“享佳健康”、“找汽配”、“良晉數(shù)碼”、“上船配”等七大平臺商簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，通過整合產(chǎn)業(yè)鏈相關企業(yè)，發(fā)揮協(xié)同效應和經(jīng)濟潛能。在政府政策惠民方面，“家電下鄉(xiāng)”將通過O2O平臺，變成“家電下江”。
如今，長江互聯(lián)網(wǎng)服務業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為互聯(lián)網(wǎng)+水上購物、互聯(lián)網(wǎng)+水上支付、互聯(lián)網(wǎng)+水上娛樂等等，船民們逐漸擺脫“離岸只能等，上岸才能買”的狀態(tài)，“水上工作、陸上生活”正在成為現(xiàn)實。
在中國船東協(xié)會常務副會長張守國看來，航運既是古老的行業(yè)，也是全新的行業(yè)。“說它古老，因為它歷經(jīng)幾千年的發(fā)展歷史；說它是新行業(yè)，因為航運業(yè)正面臨新科技、新社會、新經(jīng)濟形態(tài)的挑戰(zhàn)。2008年底以來，航運業(yè)經(jīng)歷了近半個世紀來從未遇到的深度長期低迷。”張守國說，如何面對新的發(fā)展形勢，如何結合科技發(fā)展走出困境，是行業(yè)要面對和思考的問題。
今年秋季，《長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃綱要》正式印發(fā)，這個涉及東中西三大區(qū)域，11個省市的規(guī)劃，以“綠色可持續(xù)發(fā)展”為主題，提出大力推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，真正使黃金水道產(chǎn)生黃金效益。這些，也給行業(yè)帶來新的希望。
