2016年11月，該集團旗下大韓海運（KLC）以370億韓元（約合3140萬美元）競得韓進海運亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)。
據(jù)了解，韓進海運此前曾是全球第七大班輪運輸公司，由于數(shù)十億美元的債務(wù)危機，于2016年9月初被韓當(dāng)?shù)胤ㄔ航庸堋６箜n海運此次競購的亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)是韓進海運最具盈利能力的航線資產(chǎn)。除此之外，為配合亞美航線的經(jīng)營，大韓海運曾試圖聯(lián)合現(xiàn)代商船共同競購韓進海運碼頭資產(chǎn)，最終由于資金缺乏及現(xiàn)代商船拒絕聯(lián)合競購等因素不得不放棄該碼頭的競購。
SM集團董事會認(rèn)為，大韓海運是一家經(jīng)營散貨運輸?shù)墓?，缺乏集裝箱運輸相關(guān)業(yè)務(wù)經(jīng)驗。出于行業(yè)整體下滑或?qū)?dǎo)致資金短缺等問題出現(xiàn)的擔(dān)憂，集團董事會反對購買此部分資產(chǎn)的提案。
該集團相關(guān)官員表示：“在董事會會議上，購買集裝箱亞美航線及相關(guān)資產(chǎn)的提案被拒絕。但是，有相關(guān)條款規(guī)定，單獨的法人團體仍然可以獲得該部分資產(chǎn)。”也就是說，大韓海運將采取相關(guān)程序購買此資產(chǎn)。
據(jù)悉，大韓航運（KLC）2011年1月25日正式申請破產(chǎn)保護，2013年被SM集團收購。母線，大韓海運經(jīng)營目前大韓海運經(jīng)營29艘船舶，主要從事鐵礦石、原油及汽車等運輸。
