世界修船看中國(guó)，中國(guó)修船看舟山，舟山修船看六橫。”記者日前從六橫管委會(huì)獲悉，去年六橫完成船舶修理量720艘，其中外輪修理量582艘，約占全市的50%，全國(guó)的20%。“從修船的量以及技術(shù)層面來(lái)看，六橫已逐漸成為全球知名的船舶修理中心。”六橫管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹說(shuō)。
今年1月，全球首個(gè)集裝箱船縮短項(xiàng)目——“科倫坡”輪縮短項(xiàng)目在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司順利完工。“由于全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，出于經(jīng)濟(jì)考量和航線(xiàn)需求，希臘DANAOS公司將集裝箱船縮短項(xiàng)目交給了我們公司。”舟山中遠(yuǎn)船務(wù)公司經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理郭志強(qiáng)介紹說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目需要將船體縮短42.6米，還要對(duì)貨艙進(jìn)行必要的修改、分艙，安全控制難度極大。“但最終我們采用舊段塢內(nèi)起漂分離的改裝方式，僅用40多天就完成了多項(xiàng)復(fù)雜工期。船東反映，目前該船在節(jié)能降耗和運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性方面，都表現(xiàn)良好。”
據(jù)介紹，受航運(yùn)業(yè)低迷所累，雖然全球修造船業(yè)總體不景氣，但以外輪維修為主的六橫三大船舶修造企業(yè)卻依然保持高速發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年六橫船舶工業(yè)首破百億大關(guān)，完成總產(chǎn)值134.6億元，其中船舶修理完成產(chǎn)值46.94億元，同比增長(zhǎng)16.9%，連續(xù)多年保持2位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)重工集團(tuán)化運(yùn)作帶來(lái)的品牌效應(yīng)，浙江省船舶研究院落地使團(tuán)隊(duì)研發(fā)能力和技術(shù)水平大幅提升，這都為我們接單外輪維修創(chuàng)造了不可多得的優(yōu)勢(shì)條件。”郭志強(qiáng)告訴記者，在轉(zhuǎn)型升級(jí)的引領(lǐng)下，去年舟山中遠(yuǎn)船務(wù)完成船舶修理210艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6.5億元，其中外輪修理198艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5.2億元。
舟山市鑫亞船舶修造有限公司通過(guò)與舟山亞泰船舶修造工程有限公司“聯(lián)姻”，打造成為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)船舶修理合作體。去年，鑫亞公司的8個(gè)泊位、4座船塢全線(xiàn)開(kāi)工，完成船舶修理量335艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值25.1億元，其中外輪修理量255艘，完成產(chǎn)值7.1億元。龍山船廠則完成船舶修理量174艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15.4億元，其中外輪修理量129艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.3億元。
六橫管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，受寧波舟山港、上海港兩個(gè)國(guó)際大港輻射，毗鄰國(guó)際航道的六橫船企在接單外輪維修上具有先天優(yōu)勢(shì)，而受三大船廠抱團(tuán)共進(jìn)、資源互補(bǔ)的集群效應(yīng)影響，近幾年六橫船舶修造業(yè)得以逆市上揚(yáng)。
據(jù)了解，2017年全球壓載水管理公約即將調(diào)整，短期內(nèi)這將成為船舶維修業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，作為舟山加快建設(shè)船舶與海洋工程裝備國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地的核心區(qū)塊，六橫正在積極打造深藍(lán)小鎮(zhèn)，以此助推其成為全球知名的船舶修理中心。
今年1月，全球首個(gè)集裝箱船縮短項(xiàng)目——“科倫坡”輪縮短項(xiàng)目在舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司順利完工。“由于全球航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷，出于經(jīng)濟(jì)考量和航線(xiàn)需求，希臘DANAOS公司將集裝箱船縮短項(xiàng)目交給了我們公司。”舟山中遠(yuǎn)船務(wù)公司經(jīng)營(yíng)部經(jīng)理郭志強(qiáng)介紹說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目需要將船體縮短42.6米，還要對(duì)貨艙進(jìn)行必要的修改、分艙，安全控制難度極大。“但最終我們采用舊段塢內(nèi)起漂分離的改裝方式，僅用40多天就完成了多項(xiàng)復(fù)雜工期。船東反映，目前該船在節(jié)能降耗和運(yùn)營(yíng)穩(wěn)定性方面，都表現(xiàn)良好。”
據(jù)介紹，受航運(yùn)業(yè)低迷所累，雖然全球修造船業(yè)總體不景氣，但以外輪維修為主的六橫三大船舶修造企業(yè)卻依然保持高速發(fā)展勢(shì)頭。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年六橫船舶工業(yè)首破百億大關(guān)，完成總產(chǎn)值134.6億元，其中船舶修理完成產(chǎn)值46.94億元，同比增長(zhǎng)16.9%，連續(xù)多年保持2位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
“中遠(yuǎn)海運(yùn)重工集團(tuán)化運(yùn)作帶來(lái)的品牌效應(yīng)，浙江省船舶研究院落地使團(tuán)隊(duì)研發(fā)能力和技術(shù)水平大幅提升，這都為我們接單外輪維修創(chuàng)造了不可多得的優(yōu)勢(shì)條件。”郭志強(qiáng)告訴記者，在轉(zhuǎn)型升級(jí)的引領(lǐng)下，去年舟山中遠(yuǎn)船務(wù)完成船舶修理210艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值6.5億元，其中外輪修理198艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值5.2億元。
舟山市鑫亞船舶修造有限公司通過(guò)與舟山亞泰船舶修造工程有限公司“聯(lián)姻”，打造成為國(guó)內(nèi)最大的民營(yíng)船舶修理合作體。去年，鑫亞公司的8個(gè)泊位、4座船塢全線(xiàn)開(kāi)工，完成船舶修理量335艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值25.1億元，其中外輪修理量255艘，完成產(chǎn)值7.1億元。龍山船廠則完成船舶修理量174艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值15.4億元，其中外輪修理量129艘，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值2.3億元。
六橫管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，受寧波舟山港、上海港兩個(gè)國(guó)際大港輻射，毗鄰國(guó)際航道的六橫船企在接單外輪維修上具有先天優(yōu)勢(shì)，而受三大船廠抱團(tuán)共進(jìn)、資源互補(bǔ)的集群效應(yīng)影響，近幾年六橫船舶修造業(yè)得以逆市上揚(yáng)。
據(jù)了解，2017年全球壓載水管理公約即將調(diào)整，短期內(nèi)這將成為船舶維修業(yè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)；從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，作為舟山加快建設(shè)船舶與海洋工程裝備國(guó)家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地的核心區(qū)塊，六橫正在積極打造深藍(lán)小鎮(zhèn)，以此助推其成為全球知名的船舶修理中心。
