4月16日，春潮涌動的膠州灣畔，汽笛長鳴、彩煙飄揚(yáng)。中船集團(tuán)北海造船聯(lián)合中船貿(mào)易，為株式會社商船三井（MOL）打造的首艘21萬噸LNG雙燃料散貨船“RURI OCEAN”輪舉行命名交付儀式，儀式由中船集團(tuán)北海造船總經(jīng)理助理尹海軍主持。
株式會社商船三井副總裁執(zhí)行董事鍬田博文、執(zhí)行董事杉本羲彥，商船三井（中國）有限公司總經(jīng)理飛田高則，日本船級社業(yè)務(wù)執(zhí)行理事兼副會長飯?zhí)餄櫼焕?，寶武原料供?yīng)有限公司礦石部業(yè)務(wù)總管任宏,中船貿(mào)易船海一部副總經(jīng)理鄭民勝，中船集團(tuán)北海造船總經(jīng)理羅樂、副總經(jīng)理孫書猛、高級專務(wù)楊樹振等領(lǐng)導(dǎo)嘉賓出席儀式。
羅樂致辭
鍬田博文致辭
鍬田博文、鄭民勝、楊樹振代表三方簽署交船文件
隨著命名人鍬田博文揮斧砍纜擲碰香檳，香檳酒瓶與船艏碰撞在日光中濺起晶瑩水花，船艏“RURI OCEAN”字樣熠熠生輝，宣告著中船集團(tuán)北海造船與MOL開啟合作的嶄新里程碑。
作為MOL百年航運(yùn)史上首艘中國“智”造的綠色大型散貨旗艦，設(shè)計(jì)方案采用中船船舶設(shè)計(jì)研究中心有限公司設(shè)計(jì)的“北極星-21萬載重噸散貨船”，為LNG雙燃料Newcastlemax散貨船，搭載的“氣-油”雙燃料切換系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)“綠色滿載”與“經(jīng)濟(jì)滿艙”的完美統(tǒng)一。
內(nèi)燃機(jī)使用LNG，較燃油相比，NOx排放可降低25%以上，CO排放可降低30%以上，CO?排放可降低約20%，船舶實(shí)測EEDI低于基線值45.10%，滿足EEDI PhaseⅢ排放要求。燃油經(jīng)濟(jì)性較傳統(tǒng)船型提升15%以上，完美契合MOL公司“環(huán)境愿景2.2”中溫室氣體凈零排放目標(biāo)，亦是雙方響應(yīng)全球航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型的生動實(shí)踐。
2022年雙方首次簽約21萬噸LNG雙燃料散貨船，開啟了MOL在中國建造21萬噸LNG雙燃料大型散貨船的新旅途，也是中船集團(tuán)北海造船進(jìn)軍日本市場的開山之作，此次首制船交付，標(biāo)志著雙方從“首次牽手”邁向“深度協(xié)同”。
目前，雙方批量簽署多艘21萬噸LNG雙燃料散貨船，后續(xù)船舶將于2028年陸續(xù)交付，持續(xù)深化船舶產(chǎn)業(yè)鏈合作，在綠色航運(yùn)時代續(xù)寫新的篇章。
隨著悠揚(yáng)的汽笛聲劃破海天，青島的濤聲與東京的潮音在膠州灣畔交響共鳴，“RURI OCEAN”輪即將開啟橫跨太平洋的綠色首航，為全球航運(yùn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型注入“亞洲動力”。
