據(jù)韓聯(lián)社報道，韓國船廠現(xiàn)代重工和三星重工日前表示，他們將通過增加訂單以及削減成本措施，努力提高盈利能力。
三星重工總裁Park Dae-young表示，船廠會在實施自救措施的同時繼續(xù)朝著高效管理的目標發(fā)展，“為了生存，我們將努力確保在行業(yè)中的競爭力，并促進利潤的提升。”
與此同時，現(xiàn)代重工也表示，公司將努力提升自己在全球造船行業(yè)的競爭力。他們的目標是，確保今年的銷售額達到14.9萬億韓元（約合133億美元）。
韓國三大船廠在2015年虧損總計達到8.5萬億韓元，主要由于海工業(yè)務建造延期和撤單導致的成本增加。
造船行業(yè)低迷對韓國傷害巨大，因為造船業(yè)是該國支柱產(chǎn)業(yè)之一?？梢哉f，造船業(yè)占據(jù)了韓國出口貿易的7%，以及5%的全國就業(yè)率。
上周，大宇造船債權人宣布，將向大宇造船提供26億美元的救助資金，用于幫助大宇造船克服在海外項目中遭受的巨額損失，改善公司現(xiàn)金流狀況，并將債務轉化為股權，以降低其負債水平。作為交換，大宇造船將進行嚴格的重組，包括大幅裁員、出售虧損業(yè)務等。
三星重工總裁Park Dae-young表示，船廠會在實施自救措施的同時繼續(xù)朝著高效管理的目標發(fā)展，“為了生存，我們將努力確保在行業(yè)中的競爭力，并促進利潤的提升。”
與此同時，現(xiàn)代重工也表示，公司將努力提升自己在全球造船行業(yè)的競爭力。他們的目標是，確保今年的銷售額達到14.9萬億韓元（約合133億美元）。
韓國三大船廠在2015年虧損總計達到8.5萬億韓元，主要由于海工業(yè)務建造延期和撤單導致的成本增加。
造船行業(yè)低迷對韓國傷害巨大，因為造船業(yè)是該國支柱產(chǎn)業(yè)之一?？梢哉f，造船業(yè)占據(jù)了韓國出口貿易的7%，以及5%的全國就業(yè)率。
上周，大宇造船債權人宣布，將向大宇造船提供26億美元的救助資金，用于幫助大宇造船克服在海外項目中遭受的巨額損失，改善公司現(xiàn)金流狀況，并將債務轉化為股權，以降低其負債水平。作為交換，大宇造船將進行嚴格的重組，包括大幅裁員、出售虧損業(yè)務等。
