中國極地研究中心主任楊惠根11日在上海表示，按計劃，中國新極地考察船將于2019年建成，2019年下半年將在極地區(qū)域進行試航并參加極地考察。
中國自主建造的第一艘極地科學(xué)考察破冰船于2016年12月在江南造船廠正式開工建造，新船建造工程由國家海洋局下屬的中國極地研究中心組織開展。
據(jù)介紹，新船船長122.5米，船寬22.3米，設(shè)計吃水排水量約13990噸，航速12節(jié)至15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，載員90人，能以2-3節(jié)的航速連續(xù)破冰。
楊惠根說，目前正在進行新船的備料采購。根據(jù)建造計劃，新船預(yù)計2019年建成。2018年9月，開始新船的內(nèi)裝工程并下水調(diào)試。2019年上半年，完成新船的常規(guī)測試。2019年下半年，結(jié)合當(dāng)年的考察任務(wù)，計劃進行新船的冰區(qū)專項測試并執(zhí)行極地考察任務(wù)。建成后，該船與雪龍船組成破冰船隊，編隊執(zhí)行南極考察任務(wù)。增強中國南大洋、北冰洋的調(diào)查能力。
新船采用國際先進的雙向破冰船型設(shè)計，船首船尾均可破冰，并具備全回轉(zhuǎn)電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現(xiàn)極區(qū)原地360度范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，滿足全球無限航區(qū)航行需求。
“中國新極地考察船建成后將成為世界最先進的極地考察船之一”，楊惠根表示，也是世界上第一艘船首船尾均可破冰的極地考察船。
據(jù)介紹，新船將裝備國際先進的海洋調(diào)查和觀測設(shè)備，致力于打造中國開展極地海洋環(huán)境與資源研究的重要基礎(chǔ)平臺，科研人員可在船上開展極地海洋、海冰、大氣等環(huán)境基礎(chǔ)綜合調(diào)查觀測，進行有關(guān)氣候變化的海洋環(huán)境綜合觀測取樣，在極地冰區(qū)海洋開展油氣資源、生物資源調(diào)查等。
中國自主建造的第一艘極地科學(xué)考察破冰船于2016年12月在江南造船廠正式開工建造，新船建造工程由國家海洋局下屬的中國極地研究中心組織開展。
據(jù)介紹，新船船長122.5米，船寬22.3米，設(shè)計吃水排水量約13990噸，航速12節(jié)至15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，載員90人，能以2-3節(jié)的航速連續(xù)破冰。
楊惠根說，目前正在進行新船的備料采購。根據(jù)建造計劃，新船預(yù)計2019年建成。2018年9月，開始新船的內(nèi)裝工程并下水調(diào)試。2019年上半年，完成新船的常規(guī)測試。2019年下半年，結(jié)合當(dāng)年的考察任務(wù)，計劃進行新船的冰區(qū)專項測試并執(zhí)行極地考察任務(wù)。建成后，該船與雪龍船組成破冰船隊，編隊執(zhí)行南極考察任務(wù)。增強中國南大洋、北冰洋的調(diào)查能力。
新船采用國際先進的雙向破冰船型設(shè)計，船首船尾均可破冰，并具備全回轉(zhuǎn)電力推進功能和沖撞破冰能力，可實現(xiàn)極區(qū)原地360度范圍內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，滿足全球無限航區(qū)航行需求。
“中國新極地考察船建成后將成為世界最先進的極地考察船之一”，楊惠根表示，也是世界上第一艘船首船尾均可破冰的極地考察船。
據(jù)介紹，新船將裝備國際先進的海洋調(diào)查和觀測設(shè)備，致力于打造中國開展極地海洋環(huán)境與資源研究的重要基礎(chǔ)平臺，科研人員可在船上開展極地海洋、海冰、大氣等環(huán)境基礎(chǔ)綜合調(diào)查觀測，進行有關(guān)氣候變化的海洋環(huán)境綜合觀測取樣，在極地冰區(qū)海洋開展油氣資源、生物資源調(diào)查等。
