中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)造船板塊整合再有新進(jìn)展。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在新加坡主板的上市公司——中遠(yuǎn)海運(yùn)國(guó)際（新加坡）有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡）公告稱，擬以14.66億元將所持有的中國(guó)三家造船廠股權(quán)出售給母集團(tuán)。具體來(lái)看，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡分別持有中遠(yuǎn)船務(wù)、南通中遠(yuǎn)船務(wù)和大連中遠(yuǎn)船務(wù)51%、50%和39.1%的股權(quán)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將通過(guò)旗下中遠(yuǎn)海運(yùn)重工購(gòu)入上述股權(quán)資產(chǎn)。
公開(kāi)資料顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡原為原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)投資，伴隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)造船工業(yè)板塊整合的推進(jìn)，其于日前完成更名。
上市公司剝離造船資產(chǎn)
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)造船板塊的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，由中遠(yuǎn)船務(wù)、中遠(yuǎn)造船和中海工業(yè)三家造船集團(tuán)整合而成。其中，中遠(yuǎn)船務(wù)擁有6家修造船廠，海工業(yè)務(wù)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡為其上市平臺(tái)。（見(jiàn)圖）
公告顯示，該項(xiàng)交易需經(jīng)過(guò)中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡董事會(huì)和中國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)審批通過(guò)，預(yù)計(jì)將于2017年下半年完成。中遠(yuǎn)海運(yùn)重工將現(xiàn)金收購(gòu)上述股份，其中中遠(yuǎn)船務(wù)、南通中遠(yuǎn)船務(wù)分別作價(jià)11.87億元和2.79億元。
針對(duì)此，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡公告稱，該項(xiàng)交易基于改善上市公司的資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)狀況，連續(xù)兩個(gè)財(cái)務(wù)年度其造船和海工業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，剝離該部分資產(chǎn)可大大減輕上市公司債務(wù)狀況，獲得更好的現(xiàn)金流和新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正在整合其造船工業(yè)板塊，打造中遠(yuǎn)海運(yùn)重工這一業(yè)務(wù)平臺(tái)，集中運(yùn)營(yíng)和管理造船和海工業(yè)務(wù)。根據(jù)此前整合方案，在企業(yè)股權(quán)關(guān)系和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將所持的中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡和中遠(yuǎn)船務(wù)股權(quán)、中海工業(yè)股權(quán)，劃轉(zhuǎn)至中遠(yuǎn)海運(yùn)重工內(nèi)。
船廠業(yè)務(wù)致虧損加大
中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡作為一個(gè)多元化業(yè)務(wù)集團(tuán)，除造船和海工業(yè)務(wù)外，同時(shí)經(jīng)營(yíng)干散貨運(yùn)輸?shù)群竭\(yùn)業(yè)務(wù)和海事工程業(yè)務(wù)。根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡2016年財(cái)報(bào)，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡虧損擴(kuò)大至9.76億新元（約合6.95億美元），2015年同期為虧損9.15億新元。
而由于造船和海工業(yè)務(wù)萎縮，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡的營(yíng)業(yè)額由2015年的35.2億新元下降到25.6億新元，同比下降27%。其中，船廠業(yè)務(wù)為25億新元，相較于2015年的35億新元同比下降27.4%；干散海運(yùn)業(yè)務(wù)也從3940萬(wàn)美元下降為3050萬(wàn)美元，同比降幅達(dá)22.6%。
截止2016年年底，包括鉆探船、FPSO、以及其他海工設(shè)施模塊在內(nèi)，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡手持訂單約64億美元，交付日期到2019年。同時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡總裁顧勁松還預(yù)期，在不排除訂單推遲和撤單的情況，2017年新訂單恐將進(jìn)一步下滑。
2017年一季度，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.018億新元，同比下跌44%；凈虧損7890萬(wàn)新元，2016年同期為凈虧損1440萬(wàn)新元。根據(jù)分析，虧損增加主要為船廠業(yè)務(wù)低迷所致。
公開(kāi)資料顯示，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡原為原中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下的中遠(yuǎn)投資，伴隨著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)造船工業(yè)板塊整合的推進(jìn)，其于日前完成更名。
上市公司剝離造船資產(chǎn)
中遠(yuǎn)海運(yùn)重工作為中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)造船板塊的統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，由中遠(yuǎn)船務(wù)、中遠(yuǎn)造船和中海工業(yè)三家造船集團(tuán)整合而成。其中，中遠(yuǎn)船務(wù)擁有6家修造船廠，海工業(yè)務(wù)相對(duì)強(qiáng)勢(shì)，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡為其上市平臺(tái)。（見(jiàn)圖）
針對(duì)此，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡公告稱，該項(xiàng)交易基于改善上市公司的資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)狀況，連續(xù)兩個(gè)財(cái)務(wù)年度其造船和海工業(yè)務(wù)持續(xù)虧損，剝離該部分資產(chǎn)可大大減輕上市公司債務(wù)狀況，獲得更好的現(xiàn)金流和新業(yè)務(wù)機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)正在整合其造船工業(yè)板塊，打造中遠(yuǎn)海運(yùn)重工這一業(yè)務(wù)平臺(tái)，集中運(yùn)營(yíng)和管理造船和海工業(yè)務(wù)。根據(jù)此前整合方案，在企業(yè)股權(quán)關(guān)系和組織結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)將所持的中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡和中遠(yuǎn)船務(wù)股權(quán)、中海工業(yè)股權(quán)，劃轉(zhuǎn)至中遠(yuǎn)海運(yùn)重工內(nèi)。
船廠業(yè)務(wù)致虧損加大
中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡作為一個(gè)多元化業(yè)務(wù)集團(tuán)，除造船和海工業(yè)務(wù)外，同時(shí)經(jīng)營(yíng)干散貨運(yùn)輸?shù)群竭\(yùn)業(yè)務(wù)和海事工程業(yè)務(wù)。根據(jù)中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡2016年財(cái)報(bào)，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡虧損擴(kuò)大至9.76億新元（約合6.95億美元），2015年同期為虧損9.15億新元。
而由于造船和海工業(yè)務(wù)萎縮，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡的營(yíng)業(yè)額由2015年的35.2億新元下降到25.6億新元，同比下降27%。其中，船廠業(yè)務(wù)為25億新元，相較于2015年的35億新元同比下降27.4%；干散海運(yùn)業(yè)務(wù)也從3940萬(wàn)美元下降為3050萬(wàn)美元，同比降幅達(dá)22.6%。
截止2016年年底，包括鉆探船、FPSO、以及其他海工設(shè)施模塊在內(nèi)，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡手持訂單約64億美元，交付日期到2019年。同時(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡總裁顧勁松還預(yù)期，在不排除訂單推遲和撤單的情況，2017年新訂單恐將進(jìn)一步下滑。
2017年一季度，中遠(yuǎn)海運(yùn)新加坡實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4.018億新元，同比下跌44%；凈虧損7890萬(wàn)新元，2016年同期為凈虧損1440萬(wàn)新元。根據(jù)分析，虧損增加主要為船廠業(yè)務(wù)低迷所致。
