近期，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)積極落實(shí)中遠(yuǎn)海運(yùn)重工“學(xué)川崎”精神，以KPS活動(dòng)為依托，積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進(jìn)，通過專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和相關(guān)成果推廣，提高生產(chǎn)效率，確保生產(chǎn)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)“提質(zhì)增效”目標(biāo)。
船舶造修行業(yè)，套料是重要一環(huán)，工作量大、流程復(fù)雜。在套料過程中，人工操作的隨機(jī)性導(dǎo)致圖示中的零件間隙不均衡，甚至重復(fù)套料。這樣的切割指令一旦流向生產(chǎn)工區(qū)，批量生產(chǎn)的零件殘次品率就居高不下，后道工序還可能出現(xiàn)換板情況，浪費(fèi)材料成本、人工成本不說，耽誤生產(chǎn)進(jìn)度，造成無法估量的損失。
有鑒于此，舟山中遠(yuǎn)船務(wù)技術(shù)中心狠抓痛點(diǎn)，積極探索數(shù)控切割指令智能預(yù)警程序研發(fā)。在對(duì)船體下料零件進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分類的基礎(chǔ)上，總結(jié)分析，提出平面多邊形的碰靠算法。該程序通過直線之間、弧線之間，直線/弧線相切三種碰靠模式，檢驗(yàn)不同零件之間的位置關(guān)系。當(dāng)零件布置出現(xiàn)異常時(shí)，程序自動(dòng)預(yù)警，提醒設(shè)計(jì)人員檢查指令，及時(shí)修正，從而在源頭上杜絕了錯(cuò)誤產(chǎn)生，避免了損失。
此算法運(yùn)行速度快，穩(wěn)定性強(qiáng)，簡(jiǎn)單易行，極具推廣價(jià)值。 
