近日，中航船舶旗下芬蘭德他馬林設(shè)計(jì)公司(Deltamarin)與廈門船舶重工股份有限公司簽訂了芬蘭維京航運(yùn)公司(Viking Line)2800客郵輪型客滾船(LNG雙燃料動(dòng)力)的設(shè)計(jì)合同。該設(shè)計(jì)合同涵蓋了2800客郵輪型客滾船的基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)及項(xiàng)目管理支持、監(jiān)造等。
德他馬林與船東芬蘭維京航運(yùn)集團(tuán)一起開發(fā)了該高端客滾船的全新概念，并在該船的招標(biāo)、合同洽談期間提供了全方位的協(xié)助與支持。
德他馬林銷售經(jīng)理Nina Savijoki說：“非常高興維京航運(yùn)選擇德他馬林作為伙伴來設(shè)計(jì)這艘新船。這艘高端客滾船將向世界展示我們德他馬林在新船型概念開發(fā)中的夢(mèng)想挑戰(zhàn)，更多的載貨能力、節(jié)能環(huán)保能力將使她超越MS Viking Grace號(hào)，成為市場(chǎng)上最節(jié)能、最先進(jìn)、最環(huán)保的高端客滾船。”
維京航運(yùn)新造船經(jīng)理Kari Granberg表示：“我們?cè)谛麓拍铋_發(fā)和全球選址階段得到了德他馬林的良好支持，并期待著與德他馬林及夏船重工的持續(xù)合作。”
據(jù)了解，2800客郵輪型客滾船重點(diǎn)加入了環(huán)保的解決方案及創(chuàng)新的節(jié)能應(yīng)用，該船型的裝修設(shè)計(jì)按照豪華郵輪的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，船舶交付后將主要負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)芬蘭圖爾庫(kù)和瑞典斯德哥爾摩航線。
該船船體線型及推進(jìn)效率經(jīng)過多次優(yōu)化和試驗(yàn)，達(dá)到了全球同類船型最優(yōu)水平；推進(jìn)系統(tǒng)采用國(guó)際最先進(jìn)的LNG雙燃料主機(jī)，這幾乎杜絕了所有氧化硫的排放，同時(shí)也將一氧化氮的排放量減少到了國(guó)際航運(yùn)組織目前規(guī)定水平的80%。這將意味著，該船的航線將不受任何硫氮排放管控區(qū)域的限制。此外，與傳統(tǒng)柴油驅(qū)動(dòng)引擎相比，該船的顆粒物排放也將減少超過90%，二氧化碳排放減少20%—30%，堪稱全球最為環(huán)保的高端客滾船。
同時(shí)，該船就像一座漂浮在海上的微型移動(dòng)城市，集餐飲、住宿、文化、藝術(shù)、休閑、娛樂于一身，船長(zhǎng)218米，有13層甲板，車道長(zhǎng)1500米，提供2800個(gè)床位供客人選擇，船上船員及服務(wù)人員達(dá)到200人，同時(shí)還可裝載貨車、私家車、集裝箱車等各類車輛。
為了使該船具備更全面的性能，德他馬林還專門設(shè)計(jì)了轉(zhuǎn)子風(fēng)帆設(shè)備，通過旋筒的馬格努斯效應(yīng)使風(fēng)力產(chǎn)生向前的推進(jìn)，當(dāng)風(fēng)力足夠大時(shí)，轉(zhuǎn)子自動(dòng)啟動(dòng)。第三方數(shù)據(jù)分析顯示，在合適的風(fēng)力及服務(wù)航速的條件下，船舶應(yīng)用旋轉(zhuǎn)風(fēng)帆可以獲得25%的節(jié)油效果。將使這艘郵輪型客滾船成為當(dāng)今世界上速度最快、性能最優(yōu)的大型豪華客滾船之一。
德他馬林與廈船重工已是老朋友，此前就合作并成功建造了8500PCTC項(xiàng)目，相信這次合作能碰撞出更華麗的火花。
同時(shí)，中航船舶也與廈船重工展開了積極的交流溝通，就高端客滾船建造過程中的項(xiàng)目管理、精控管理、薄板焊接等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了深入溝通交流。
