7月26日，外高橋造船品質(zhì)保證部組織召開(kāi)PSPC專項(xiàng)推進(jìn)會(huì)，生產(chǎn)運(yùn)行部、涂裝部、搭載部、設(shè)計(jì)一所、工藝研究所及生產(chǎn)管理部相關(guān)人員出席會(huì)議。
PSPC專項(xiàng)推進(jìn)會(huì)是公司涂層保護(hù)暨管口保護(hù)啟動(dòng)會(huì)后開(kāi)展的針對(duì)涂層保護(hù)的專項(xiàng)落實(shí)會(huì)議。旨在通過(guò)制定和規(guī)范各階段PSPC保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化現(xiàn)有涂裝狀態(tài)，是對(duì)涂裝完整性中間產(chǎn)品完工管理的進(jìn)一步完善。
會(huì)上，品質(zhì)保證部從現(xiàn)有的PSPC工藝文件《PSPC產(chǎn)品壓載艙船體零件自由邊打磨規(guī)定》、《分段涂裝前跟蹤補(bǔ)漆工藝規(guī)范》、《裝配式腳手架搭拆工藝規(guī)范》著手分析，指出公司現(xiàn)有工藝標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法滿足PSPC施工要求?，F(xiàn)階段生產(chǎn)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)中，船舶專用壓載水艙涂層質(zhì)量是船東關(guān)注的重點(diǎn)，而現(xiàn)采用的三防布的涂層保護(hù)措施效果不甚理想，涂裝破損率實(shí)際上存在一定不可控的風(fēng)險(xiǎn)因素。由此確立優(yōu)化涂層破壞控制方案作為海水壓載艙涂層保護(hù)的重點(diǎn)推進(jìn)方向。
隨后，與會(huì)部門參照兄弟船廠制訂的《施工總組和搭載階段PSPC保護(hù)施工要求》，對(duì)照生產(chǎn)實(shí)際展開(kāi)討論，確定了增加防水圈、集火槽、防火毯及優(yōu)化腳手馬安裝配件等涂層保護(hù)措施；會(huì)后進(jìn)一步做好總成本估算。并建立聯(lián)合技術(shù)組，針對(duì)搭載、總段階段，充分發(fā)揮各部門的人員優(yōu)勢(shì)、群策群力著手策劃PSPC保護(hù)方案，尋求適用公司船舶建造流程的海水壓載艙涂層保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步控制涂層破壞，降低涂層破損率，加強(qiáng)涂裝完整性。
據(jù)悉，會(huì)議制定的相關(guān)PSPC保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)將自H1445船起實(shí)行。
