效果明顯！中國推進船舶排放控制區(qū)方案落實

　　8月3日，交通運輸部在深圳召開船舶排放控制區(qū)方案落實現(xiàn)場推進會。從會上獲悉，珠三角、長三角、環(huán)渤海水域船舶排放控制區(qū)實施以來，港口空氣質(zhì)量持續(xù)向好，部分港區(qū)硫氧化物的降幅明顯。

　　環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2016年4至12月上海浦東高橋港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫較2015年同期下降了52%，新江灣城港區(qū)同比下降了23%。2017年上半年，寧波鎮(zhèn)海港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫同比下降了31%，北侖港區(qū)同比下降了21%。深圳東部港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫濃度較方案實施前降低約38%。京唐港船舶排放控制區(qū)方案實施后一個月內(nèi)，港區(qū)大氣環(huán)境中二氧化硫日均濃度較實施前降幅達56%。

　　據(jù)了解，為深入推進船舶排放控制區(qū)實施，交通運輸部將聯(lián)合有關(guān)部委抓緊出臺船用低硫燃油供應保障和聯(lián)合監(jiān)管指導意見，開展聯(lián)合執(zhí)法建立低硫燃油“產(chǎn)銷用”主體信用約束機制。推進LNG加注站點布局和建設(shè)，推動港口科學有序建設(shè)岸電設(shè)施。據(jù)悉，海洋石油526LNG動力港作拖輪，是中國第一艘LNG動力港口作業(yè)拖輪，最大馬力6580匹，拖力78噸，2015年8月已投入使用。

　　交通運輸部副部長何建中在推進會上指出，排放控制區(qū)內(nèi)有關(guān)主管部門要繼續(xù)加強內(nèi)地與港澳合作交流，探索使用先進技術(shù)，學習歐美先進經(jīng)驗，發(fā)揮協(xié)同作用，發(fā)揮船舶排放控制行動一體化效能。

　　對于做好下一階段工作，何建中要求，一是認識站位要高。依法設(shè)立船舶排放控制區(qū)，是遵循綠色發(fā)展理念，深入貫徹黨中央、國務院關(guān)于加快推進生態(tài)文明建設(shè)的意見、落實“堅決打好藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”任務的重要舉措，也是深化水運行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、補短板的重要抓手，更是港口航運轉(zhuǎn)型發(fā)展的迫切要求。

　　二是推進措施要實。盡快出臺船用低硫燃油供應保障和聯(lián)合監(jiān)管指導意見，細化推進實施計劃，進一步形成協(xié)調(diào)聯(lián)動機制，推進船舶靠港使用岸電和LNG清潔能源應用，加強基礎(chǔ)裝備建設(shè)，完善相關(guān)引導政策。

　　三是執(zhí)法監(jiān)測要嚴。進一步完善法律法規(guī)標準，增強針對性和操作性。加強對現(xiàn)場執(zhí)法人員的培訓，提高執(zhí)法能力，嚴格執(zhí)法。