今年高溫似火，相比往年高溫紀(jì)錄接連被刷新，就是在這樣的條件下，外高橋造船人不畏艱難，抗高溫、戰(zhàn)酷暑，努力確保造船節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)。
8月27日上午，外高橋建造的15.8萬噸蘇伊士油輪H1352船在拖輪的護(hù)航下，緩緩離開公司2號(hào)碼頭出海試航。該船5月16日出塢，各部門經(jīng)歷長(zhǎng)達(dá)兩個(gè)月左右的高溫天氣，避高溫措時(shí)上班，甚至有的凌晨3點(diǎn)就開始早班，為的就是搶時(shí)間，保節(jié)點(diǎn)，就是在這樣的一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作下，各部門按計(jì)劃默契合作實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)項(xiàng)節(jié)點(diǎn)，從發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車、鍋爐點(diǎn)火、舵機(jī)、錨絞機(jī)交驗(yàn)，到主機(jī)動(dòng)車交驗(yàn)，再到全船稱重試驗(yàn)，最后順利試航，各部門人員揮灑著辛勤的汗水任勞任怨，為的就是順利試航和交船。
8月28日，外高橋造船為中遠(yuǎn)海運(yùn)公司建造的第二艘20000箱集裝箱系列船H1414船從下塢到上建吊裝完成僅耗時(shí)70天，造船效率顯著提升，成績(jī)的取得離不開公司所有員工的辛苦努力，期間同樣經(jīng)歷近2個(gè)月的高溫期，相關(guān)部門狠抓分段完整性，對(duì)分段的總組和搭載，按照計(jì)劃有序推進(jìn)，克服各項(xiàng)困難，絕不因?yàn)榭陀^原因?qū)е律a(chǎn)的停滯，確保H1414船準(zhǔn)時(shí)按計(jì)劃出塢。
回顧這兩艘船的艱苦建造過程，外高橋造船人始終不畏艱難、抗高溫、戰(zhàn)酷暑，所有員工時(shí)刻牢記安全、質(zhì)量是產(chǎn)品的生命線，利用開早班避高溫的辦法，追趕節(jié)點(diǎn)，齊心協(xié)力確保H1352船的順利試航以及H1414船的上建成功吊裝。
