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大船集團(tuán)承擔(dān)的國家級“風(fēng)帆項目”風(fēng)帆制作實現(xiàn)開工

   2017-09-01 船海裝備網(wǎng)4670
核心提示:  9月1日,由大船集團(tuán)牽頭承擔(dān)的國家高技術(shù)船舶科研計劃風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)項目風(fēng)帆制作開工儀式在大船集團(tuán)舵軸公司機加工車
大船集團(tuán)承擔(dān)的國家級“風(fēng)帆項目”風(fēng)帆制作實現(xiàn)開工
  9月1日,由大船集團(tuán)牽頭承擔(dān)的國家高技術(shù)船舶科研計劃“風(fēng)帆技術(shù)示范應(yīng)用開發(fā)”項目風(fēng)帆制作開工儀式在大船集團(tuán)舵軸公司機加工車間舉行。中船重工科技與信息化部高級專務(wù)王俊利,招商海虹輪船公司副總經(jīng)理吳建移,大船集團(tuán)總工程師蔡洙一,項目主管部門和項目參研單位相關(guān)負(fù)責(zé)人等出席了開工儀式。
 
王俊利講話
  王俊利講話
 
蔡洙一講話
  蔡洙一講話
 
  蔡洙一在致辭中說,風(fēng)帆項目屬于國內(nèi)外重大創(chuàng)新項目,在VLCC實船上進(jìn)行風(fēng)帆示范應(yīng)用尚屬首次。該項目自2015年啟動以來,經(jīng)過全體項目成員單位的共同努力,從風(fēng)帆翼型設(shè)計、水動力分析,到結(jié)構(gòu)、液壓、電氣設(shè)計,再到各類風(fēng)險評估、設(shè)計圖紙審核、制作采辦等多方面,開展了大量的研究、論證、計算、試驗、評審和分析,攻克了多項關(guān)鍵技術(shù)。今天的開工儀式,標(biāo)志著該項目由研發(fā)進(jìn)入加工制作的新階段。在后續(xù)的組裝、路基試驗、海上運輸、吊裝與實船安裝調(diào)試等過程中,任務(wù)量依然很大。項目團(tuán)隊要進(jìn)一步緊密合作,按照計劃任務(wù)書要求,攻堅克難,按期完成風(fēng)帆研制以及在VLCC實船上的示范應(yīng)用任務(wù)。
 
在VLCC實船上進(jìn)行風(fēng)帆示范應(yīng)用尚屬首次
  開工儀式
 
  王俊利在致辭中說,風(fēng)帆項目是國家工信部批復(fù)的圍繞主力船型節(jié)能減排的創(chuàng)新性重點項目。承擔(dān)國家項目,就是代表國家、代表行業(yè)解決技術(shù)難題。隨著項目研究的深入,充分顯現(xiàn)出該項目的創(chuàng)新性、關(guān)鍵性和復(fù)雜性。今天,風(fēng)帆制作的開工是一個重要節(jié)點,希望大船集團(tuán)組織項目團(tuán)隊繼續(xù)做好風(fēng)帆制作及整體組裝、路基試驗、海上運輸?shù)群罄m(xù)階段工作,確保按計劃完成任務(wù),符合招商示范船的進(jìn)度要求,最終通過工信部驗收。
 
風(fēng)帆裝備加工機床
  風(fēng)帆裝備加工機床
 
據(jù)悉,風(fēng)帆裝備是集機械加工、液壓、電氣、結(jié)構(gòu)焊接等多個專業(yè)于一體的特種裝備。按照設(shè)計方案,由回轉(zhuǎn)機構(gòu)、桅桿和帆翼等幾部分組成。風(fēng)帆高39.68米,寬14.8米,回轉(zhuǎn)底座最大外徑5.3米,底座中間圓筒直徑4.5米。此次開工制作,以風(fēng)帆回轉(zhuǎn)底座加工為開工工序,用于回轉(zhuǎn)底座進(jìn)行加工的數(shù)控重型臥式車床是目前國內(nèi)加工能力最大的車床,其加工工具最大直徑5.6米、最大長度15米。 
 
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