11月3日上午，由江東船廠為上海安盛汽車船務(wù)有限公司建造的國內(nèi)首制800PCC三峽升船機(jī)船型汽車滾裝船提前一個(gè)月在上海成功交付。
上海安盛汽車船務(wù)有限公司總經(jīng)理忻堅(jiān)敏、江東船廠廠長(zhǎng)、黨委書記汪勝超、長(zhǎng)航重工外經(jīng)公司商務(wù)部經(jīng)理陳振坤出席簽字儀式；中國船級(jí)社蕪湖分社總經(jīng)理周逸明向上海安盛汽車船務(wù)有限公司總經(jīng)理忻堅(jiān)敏交接了船檢證書。
該船是一艘能夠通過長(zhǎng)江三峽大壩升船機(jī)快速通道、五級(jí)船閘及葛洲壩船閘的內(nèi)河商品汽車裝船，此種船型對(duì)于縮短過壩時(shí)間，提高運(yùn)輸效力功效明顯。
江東船廠承接建造該船后，因是首制船舶遇到的第一個(gè)難題便是技術(shù)圖紙修改較多，出現(xiàn)邊修改圖紙邊施工困難局面，造成施工進(jìn)度推遲了整整三個(gè)月的時(shí)間。與此同時(shí)，該船建造過程中，正值遇到今年夏季高溫時(shí)節(jié)，蕪湖迎來了持續(xù)高溫天氣，面對(duì)酷熱天氣，該廠職工依然干勁實(shí)足，頂頭烈日奮戰(zhàn)在施工一線，同時(shí)采取避開高溫施工時(shí)段作業(yè)，起早帶晚戰(zhàn)高溫、保安全、促生產(chǎn)，大大加快了這艘船的建造進(jìn)度，將失去時(shí)間搶奪回來，終于比合同規(guī)定期限提前一個(gè)月交付該船。
該船總長(zhǎng)109.90 m，垂線間長(zhǎng)106.20 m，型深（至 C 甲板）5.20 m，型寬16.60m，設(shè)計(jì)吃水2.70m，入中國船級(jí)社內(nèi)河船級(jí)。
