隨著珠三角、長三角、環(huán)渤海（京津冀）水域船舶排放控制區(qū)實施方案的推進，以及國際公約提出的2020年船舶使用低硫燃油時限的逼近，保障合規(guī)的船用低硫燃油供應(yīng)已成為當(dāng)前和今后一段時期控制船舶大氣污染的關(guān)鍵。為落實綠色發(fā)展理念，推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，維護船用燃油流通市場秩序，保障船用低硫燃油供應(yīng)，交通運輸部等十三個部門近日發(fā)布《關(guān)于加強船用低硫燃油供應(yīng)保障和聯(lián)合監(jiān)管的指導(dǎo)意見》（《指導(dǎo)意見》）。
《指導(dǎo)意見》提出要通過政策引導(dǎo)，保障船用低硫燃油供應(yīng)，提升船用低硫燃油供應(yīng)與航運市場需求的適應(yīng)性。通過強化監(jiān)管，打擊不合規(guī)船用燃油進入流通市場的違法行為，促進船用燃油流通市場公平、有序、健康發(fā)展。
《指導(dǎo)意見》提出四項重點任務(wù)：建立船用低硫燃油基本供應(yīng)制度、加快船用燃油標準制修訂、加大船用燃油監(jiān)管力度和加強船用燃油監(jiān)管部門協(xié)作。
其中，引導(dǎo)國內(nèi)煉化企業(yè)生產(chǎn)合規(guī)船用低硫燃油，疏通生產(chǎn)、銷售和使用企業(yè)間的信息渠道，建立和完善相關(guān)制度，保障合規(guī)船用低硫燃油的供應(yīng)。交通運輸部、國家能源局牽頭，國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、稅務(wù)總局、工商總局參與制定政策，2018年完成。
取消船舶供油企業(yè)港口經(jīng)營許可，打破供油區(qū)域限制，允許供油企業(yè)跨區(qū)域經(jīng)營。交通運輸部牽頭，商務(wù)部、工商總局、稅務(wù)總局參與制定相關(guān)政策，2018年前完成。
