從綜合指標(biāo)中日韓三國造船供給側(cè)景氣指數(shù)來看，盡管已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象，但三國均處于極度不景氣區(qū)間（75以下）的時(shí)間仍在拉長，依舊是磨底階段。
中國造船供給側(cè)景氣指數(shù)（CTSI）10月份為60.0，三項(xiàng)子指標(biāo)產(chǎn)能利用率為66.8%、新接訂單保障系數(shù)為59.3%、手持訂單保障系數(shù)僅為149%，CTSI上漲不明顯的原因是受產(chǎn)能利用率降低的拖累，我國造船產(chǎn)能仍處于優(yōu)化階段；日本造船供給側(cè)景氣指數(shù)（JTSI）10月份為68.2，三項(xiàng)子指標(biāo)產(chǎn)能利用率為70.7%、新接訂單保障系數(shù)為61.4%、手持訂單保障系數(shù)為188.2%，仍是三國中景氣程度最高的造船國；韓國造船供給側(cè)景氣指數(shù)（JTSI）10月份為55.6，在9月份的大幅上漲后，本月基本持平，三項(xiàng)子指標(biāo)產(chǎn)能利用率為74.4%、新接訂單保障系數(shù)為55.2%、手持訂單保障系數(shù)僅為109%。
橫有那么長，豎會(huì)有多高呢？一起期待未來吧。
