12月20日，中國船柴大柴公司為揚子江船廠8.2萬噸散貨船建造的6S60ME-C#34主機順利交驗，來自希臘的船東代表Alpha Bulker 先生對主機的性能、外觀和拆檢狀態(tài)均表示非常滿意。至此，大柴公司順利完成了全年27臺主機、76.9萬馬力的生產(chǎn)任務(wù)，發(fā)運主機32臺。同時，還完成了哈汽低壓內(nèi)外缸、舒勒工作臺及立柱等多種經(jīng)營產(chǎn)品計200余件，逆境中仍取得不俗業(yè)績。
2017年，船舶市場形勢依然嚴峻，客戶對主機質(zhì)量的要求越來越高，質(zhì)量問題越來越成為關(guān)乎企業(yè)生死存亡的問題。面對如此嚴酷的市場環(huán)境，在中國船柴“一總部+三基地”的戰(zhàn)略背景下，大柴公司通過生產(chǎn)拉動式計劃管理、開展主機“內(nèi)在質(zhì)量提升年”和“美觀造機”等活動，持續(xù)提升主機質(zhì)量，使客戶滿意度大幅提升。
生產(chǎn)方面，受市場持續(xù)低迷影響，納期變動的主機較多，給大柴公司生產(chǎn)計劃安排及采購帶來較大影響。部分主機開工晚，生產(chǎn)周期非常短，最短的僅有6個月時間，在技術(shù)準備、生產(chǎn)準備及采購方面存在非常大的難度。為此，公司及時調(diào)整內(nèi)部生產(chǎn)計劃，集中優(yōu)勢資源確保重點項目，按需造機，建立以市場為導(dǎo)向的拉動式計劃管理體系。并提升月度計劃、三個月滾動計劃的精準性，進一步加大計劃考核力度，努力實現(xiàn)均衡生產(chǎn)。繼續(xù)推進項目管理制度，提升項目管理質(zhì)量和效率。
質(zhì)量方面，持續(xù)推進主機外觀質(zhì)量提升工程。大柴公司與韓國主機對標找差距，制定了一系列改進項目，并一項一項抓落實和固化，把改進的效果落實到設(shè)計圖紙、工藝規(guī)范和管理規(guī)定上。同時，扎實開展主機內(nèi)在質(zhì)量提升工程。按照“標準要高、過程要細、檢查要嚴”的要求，推進“質(zhì)量提升工程”、“美觀造機工程”等，全面提高公司產(chǎn)品質(zhì)量。
大柴公司還持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量，增強售后服務(wù)關(guān)鍵、棘手問題的響應(yīng)速度，變被動為主動，提高售后服務(wù)質(zhì)量，不斷提高顧客滿意度。今年以來，先后接到中遠海運能源新龍洋輪、美國福茂集團等發(fā)來的感謝信，感謝公司為他們提供的高品質(zhì)主機和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
降本增效方面，根據(jù)生產(chǎn)任務(wù)統(tǒng)籌資源配置，減少資源閑置，降低固定費用。繼續(xù)強化目標成本管理、繼續(xù)強化控制成本設(shè)計先行、繼續(xù)強化采購費用壓降工作、繼續(xù)強化生產(chǎn)過程成本及動能費用控制工作，推進結(jié)構(gòu)性降本長效機制建設(shè)。
