大西洋波爾多港、EIG Dragages港和Socarenam船廠三方已簽署了建造液化天然氣注水挖泥船的合同。這種創(chuàng)新的生態(tài)效率型挖泥船將在2019年夏季取代抓斗式挖泥船“La Maqueline”。
波爾多港使用兩艘挖泥船來(lái)維護(hù)航道和碼頭。挖泥機(jī)“Pierre Lefort”于2013年被后耙挖泥船“Anita Conti”所取代，2017年又決定用一臺(tái)注水挖泥機(jī)代替可追溯到1984年的抓斗式挖泥船“La Maqueline”，它將會(huì)像Anita Conti一樣在航道上工作，從而減少河口運(yùn)輸和搬遷的泥沙量。
在2017年歐洲招標(biāo)會(huì)之后，EIG Dragages港將合同授予位于濱海布洛涅的Socarenam造船廠。這將是法國(guó)建造的第一艘雙燃料新造船（不包括液化天然氣罐車）。
通過(guò)雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，挖泥船將能夠燃燒液化天然氣和船用輕柴油。天然氣與柴油相比，二氧化碳排放量減少了25％，氮氧化物排放量減少了80％，幾乎沒(méi)有二氧化硫或顆粒物質(zhì)。
通過(guò)使用這種燃料，結(jié)合更節(jié)能的電動(dòng)柴油推進(jìn)和更有利于波爾多港口地區(qū)的注水疏浚，大西洋波爾多港口將能夠以更環(huán)保的方式維持港口通道和設(shè)備。
這艘名為“L'Ostrea”的新型挖泥船將充分配備以達(dá)到高效運(yùn)作（特別設(shè)計(jì)的疏浚系統(tǒng)、方位推進(jìn)器、動(dòng)力定位、重型起重機(jī)等），并為船員提供卓越的舒適性（COMF-NOISE和 COMF-VIB等級(jí)、減震的船艙和駕駛室、獨(dú)立小屋等）。
Dragages港口組織是1979年創(chuàng)建的經(jīng)濟(jì)利益集團(tuán)，其成員是法國(guó)和七個(gè)主要的海運(yùn)港口當(dāng)局（敦刻爾克、勒阿弗爾、魯昂、南特·圣·納澤爾，拉羅謝爾、波爾多和馬賽）。它的職責(zé)是優(yōu)化維護(hù)疏浚的成本。它管理著由港務(wù)局配備的7艘船隊(duì)，專門負(fù)責(zé)維護(hù)疏浚作業(yè)。
“L’Ostrea”的關(guān)鍵特點(diǎn)：
* 約40米x 11米的船體
* 2個(gè)方位推進(jìn)器和1個(gè)船首推進(jìn)器
* 2.5巴的注水壓力
