進(jìn)入2018年，韓國(guó)船企接單量快速增長(zhǎng)。得益于清潔燃料船舶需求的不斷增長(zhǎng)，今年2月，韓國(guó)船企接獲了超過一半的新船訂單，單月接單量超過中國(guó)重回全球榜首。
克拉克森在3月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月，全球新船訂單量共計(jì)45艘、174萬CGT。其中，韓國(guó)船企接單量達(dá)到17艘、910000CGT，占全球市場(chǎng)份額的52.3%，接單量排名世界第一。這17艘新船訂單包括VLCC和液化氣船，全部由現(xiàn)代重工、三星重工和大宇造船這三大船企獲得。
接單量排名全球第二的是中國(guó)船企，共計(jì)45萬 CGT，比今年1月減少72萬CGT。日本船企接單量?jī)H為5萬CGT，比1月份減少了66萬CGT。甚至低于德國(guó)和芬蘭，兩國(guó)接單量分別為16萬CGT、12萬CGT。
不過，今年前兩個(gè)月，中國(guó)船企接單量依然排名全球第一，總計(jì)161萬CGT。緊隨其后的是韓國(guó)船企，共計(jì)157萬CGT。日本船企排名第三，共770000 CGT。
從年初開始，韓國(guó)船企“訂單捷報(bào)”頻傳，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。韓國(guó)船企2月份月新船訂單量與今年1月相比增加25萬CGT，在今年全球新船訂單總量所占比例也從22.3%增至52.3%。截止今年2月末，韓國(guó)三大船企大宇造船、三星重工、現(xiàn)代重工累計(jì)接獲訂單總額達(dá)4.05萬億韓元，同比增加16.4%。
韓國(guó)媒體分析稱，韓國(guó)船企年初以來的表現(xiàn)得益于世界經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率和國(guó)際油價(jià)等宏觀經(jīng)濟(jì)因素正在朝著對(duì)造船業(yè)有利的方向發(fā)展。
與此同時(shí)，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)也呈上升趨勢(shì)。今年2月，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)從1月的126點(diǎn)增至127點(diǎn)。自去年3月跌至121點(diǎn)的低谷之后，克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)一直在穩(wěn)步回升。
