近日，大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工工程技術(shù)人員克服近期大連風(fēng)大、多霧的不利天氣影響，成功完成FPSO改裝項(xiàng)目P75、77火炬塔吊運(yùn)安裝，開創(chuàng)了大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工連續(xù)吊運(yùn)安裝兩個FPSO火炬塔的新紀(jì)錄。
P75、77火炬塔尺寸、重量一致，高度達(dá)到103米、重量超過300噸，加上船體高度，吊運(yùn)總高度接近140米，屬于超高吊裝。根據(jù)原合同大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工在此之前已分別完成了兩個火炬塔27米高、70余噸重的下部結(jié)構(gòu)安裝，按照追加合同此次吊運(yùn)安裝的上部結(jié)構(gòu)高76米、重235噸。因?yàn)樾枰c原結(jié)構(gòu)對接，必須一次吊運(yùn)裝配成功、一次合攏焊接完成、一次探傷報驗(yàn)通過，如果返工將造成極大的成本浪費(fèi)和工期延長，對精度控制、質(zhì)量控制提出了超高要求。
春節(jié)前，項(xiàng)目組針對兩個火炬塔的吊裝方案、控制要點(diǎn)、安全策劃等組織技術(shù)、吊運(yùn)、焊接、精度控制等多方人員反復(fù)研討，認(rèn)真準(zhǔn)備，詳細(xì)部署，將每個環(huán)節(jié)落實(shí)到人。春節(jié)后，運(yùn)送火炬塔的船舶靠泊大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工，起運(yùn)車間選派經(jīng)驗(yàn)豐富的起重工現(xiàn)場指揮，指揮海吊首先完成P75火炬塔翻身起鉤，并將火炬塔平穩(wěn)拖移到P75船艏左舷，做好吊運(yùn)上船合攏安裝準(zhǔn)備。船上合攏位置，負(fù)責(zé)裝配的船體車間施工人員和工裝工具早已集結(jié)就位，僅用時不到5個小時，就順利完成了火炬塔定位、裝配、報驗(yàn)，交由下一工序開始合攏口的焊接。為保證焊接質(zhì)量，輪機(jī)車間選派了8名技術(shù)過硬的高級焊工連續(xù)不停的倒班作業(yè)，公司質(zhì)量檢驗(yàn)人員和船東、船檢也全程現(xiàn)場監(jiān)控焊接施工，經(jīng)過近15個小時奮戰(zhàn)，順利完成3道直徑800mm焊口焊接，報驗(yàn)一次通過，海吊隨之完成摘鉤。大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工僅用40小時的連續(xù)施工時間完成超高、超重、超精的P75火炬塔吊運(yùn)安裝。在P75火炬塔吊裝的過程中，項(xiàng)目組也同步進(jìn)行著 P77火炬塔吊裝準(zhǔn)備工作，經(jīng)過短暫休整和總結(jié)，吊裝作業(yè)更嫻熟、精度控制更到位、焊接施工更高效，P77火炬塔吊運(yùn)安裝比P75縮短5小時。
