按照中遠海運重工梁巖峰總經理提出的“扎實推進‘學川崎’工作，促進企業(yè)精益管理”的重要指示要求，大連中遠海運重工制造系統(tǒng)以中運海運特運6.2萬噸多用途紙漿船為載體，科學規(guī)劃，扎實推進，項目精益化管理水平穩(wěn)步提升，項目建造計劃節(jié)點執(zhí)行到位。
狠抓工效管理改善。根據(jù)公司高永強總經理“全面學川崎促改進將精益管理引向深入”的具體工作要求，公司制造系統(tǒng)完善《項目建造工時效益管理基準》，在6.2萬噸紙漿船上研究、制定所有職種ST指標，推行按標準作業(yè)票派工，并對影響工時進行記錄分析。以“消除一切浪費”為根本思想，每日督查，每周四組織開展工時效益專項檢查，召開周工時效益分析會，重點分析研討偏差原因和改進空間。制定耗材集中配送、同類分段比學競技、嚴把來貨質量等12項具體的工效控制舉措，在項目建造過程中持續(xù)推進實施。
嚴控施工質量提升。項目管理部結合深水海工作業(yè)船、11.3萬噸原油輪項目建造經驗，組織開展項目組和生產工區(qū)兩個層級的經驗總結，結合6.2萬噸紙漿船項目精益化管理需求和生產計劃節(jié)點，進行分享傳遞，提高完善后續(xù)項目精益化管理水平。通過制定《平面劃線精度管理基準》、《小組裝配精度作業(yè)基準》規(guī)范精度控制，大力推廣自動焊小車和新型工裝投入使用，加大對參與6.2萬噸紙漿船施工的焊工培訓考核力度，項目施工質量得到了很好控制。目前，已建造完工的227、229分段大組，均一次性報驗通過。對于分段焊接質量，船東方給予了極高評價。
