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外高橋造船開發(fā)研究所艙室噪聲預(yù)報能力獲得突破

   2018-10-29 船海裝備網(wǎng)8040
核心提示:  隨著社會對海洋環(huán)境與船員健康的日益關(guān)注,國際噪聲標(biāo)準要求更為嚴苛,為應(yīng)對最新標(biāo)準,打造公司品牌船舶,外高橋造船開發(fā)研
  隨著社會對海洋環(huán)境與船員健康的日益關(guān)注,國際噪聲標(biāo)準要求更為嚴苛,為應(yīng)對最新標(biāo)準,打造公司品牌船舶,外高橋造船開發(fā)研究所積極培養(yǎng)噪聲分析與控制人才,提高噪聲分析能力,并于2017年末引進ESI集團的聲學(xué)計算軟件VA ONE。
外高橋造船開發(fā)研究所艙室噪聲預(yù)報能力獲得突破
  經(jīng)過多年的不斷探索,開發(fā)研究所已具備獨立自主開展船舶艙室噪聲分析能力,今年10月,開發(fā)研究所成功完成新型18萬噸級散貨船噪聲預(yù)報分析工作,該項目的圓滿完成預(yù)示著公司噪聲預(yù)報能力的進一步提升,成為國內(nèi)為數(shù)不多具備艙室噪聲分析能力的船廠。
 
  在艙室噪聲分析研究初期,面對材料聲學(xué)屬性缺失,噪聲源計算方法存在誤差等問題,開發(fā)研究所設(shè)計人員對外積極與船級社、軟件公司進行溝通,虛心請教、探討噪聲源計算方法,收集材料聲學(xué)屬性;對內(nèi)通過建立完善的基于實測結(jié)果的艙室噪聲數(shù)據(jù)庫,為研究各類船艙室噪聲產(chǎn)生及傳播機理、選擇合理聲學(xué)分析方法以及有針對性降噪設(shè)計措施提供支撐。
 
  本次噪聲預(yù)報工作的預(yù)報結(jié)果與母型船測試結(jié)果進行了對比,最終差值控制在3dB(A)范圍內(nèi)以內(nèi),滿足工程計算需求。外高橋造船的新型18萬噸級散貨船噪聲預(yù)報分析方法得到軟件技術(shù)支持團隊的好評,被ESI集團評為2018年度“最佳用戶獎”,參投論文也獲得2018年度“優(yōu)秀論文獎”。此外,外高橋造船在關(guān)于對VAONE軟件應(yīng)用的研究方面,對外投稿中文核心期刊論文2篇,申請專利2篇。
 
 
標(biāo)簽: 外高橋造船
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