2015年12月15日，威海市經區(qū)法院裁定批準了三進船業(yè)重整計劃，至此，歷時一年四個月的三進船業(yè)重整工作畫上了句號。
全球危機 “巨輪沉沒”
威海三進船業(yè)有限公司成立于2000年11月，韓國獨資企業(yè)，注冊資本8165萬美元，主要從事船舶制造、船舶檢修和船舶配件、駁船及其他金屬配件的生產、銷售，貨物和技術進出口等，系國內唯一一家具備整船制造資質的外資企業(yè)。成立十余年來，三進船業(yè)借助于韓國先進的造船技術，先進的管理理念，在國際船運市場繁榮興盛的大背景下，獲得了高速發(fā)展，公司鼎盛時期擁有職工萬余人，年銷售收入幾十億元，納稅上千萬元，一度成為威海市、山東省乃至全國造船業(yè)界的明星企業(yè)，在威海造船產業(yè)中具有舉足輕重的地位。然而，受2008年全球金融危機的影響，國際造船業(yè)整體陷入低迷，市場日趨萎縮，加之資金鏈斷裂，三進船業(yè)的生產陷入低谷，經營舉步維艱。因開工不足，船舶建造一度停頓，致使許多訂單期滿不能交船，多艘在建船舶先后遭船東棄船索賠；訴訟案件不斷增加，銀行賬戶被凍結，船塢上的多艘在建船舶被查封、扣押；拖欠職工工資、社保嚴重，職工大規(guī)模上訪。債權人索債不成，憤而申請其破產重整！三進船業(yè)這艘造船界的“巨輪”瀕于沉沒的邊緣。
能動司法 全力“打撈”
為維護經濟和社會穩(wěn)定，威海經區(qū)法院在威海市委市政府、經區(qū)管委的正確領導和大力支持下，發(fā)揮司法能動性，果斷決策，決定受理對三進船業(yè)進行破產重整，通過司法程序對三進船業(yè)全力“打撈”。
三進船業(yè)的經營困境，引起了市委市政府、經區(qū)管委的高度重視，市領導多次批示要求相關部門做好三進船業(yè)的挽救工作。在啟動破產重整程序前，經區(qū)法院積極配合市委、管委有關部門，做好破產重整前期調研，充分預估企業(yè)破產重整過程中可能出現(xiàn)的維穩(wěn)風險，制定相應的應對預案，通過協(xié)調相關職能部門提供資金支持，將拖欠的三進船業(yè)一百余家外協(xié)單位的工程款進行了部分清償，并足額發(fā)放了拖欠職工的工資和社保等費用，有效穩(wěn)定了三進船業(yè)及外協(xié)單位廣大職工的情緒，最大限度地保護了他們的合法權益，為破產重整的順利進行奠定了良好的基礎。
三進船業(yè)正式進入破產重整程序后，經區(qū)法院黨組高度重視案件進展情況，確立了“依法、高效、和諧、有序”四項基本原則，并將查清企業(yè)資產負債、妥善安置職工、招商引資作為三大工作重點。自2014年8月25日開始，威海經區(qū)法院黃宗殿院長親自掛帥，攜分管副院長、民庭庭長、審判員進駐三進船業(yè)，隨同管委工作小組一起現(xiàn)場辦公長達四個月，共同研究企業(yè)面臨的問題，確定解決方案，穩(wěn)步推進企業(yè)破產重整工作。由于重整工作困難重重，經區(qū)法院主要圍繞以下幾個方面開展工作。
以精確審計評估、債權核查確認為基準，摸清企業(yè)資產負債狀況，為科學決策提供依據。處理企業(yè)破產案件，準確掌握企業(yè)資產負債情況是處理好整個破產工作的關鍵點，也是正確決策的基礎。由于三進船業(yè)系外資企業(yè)，企業(yè)財務狀況復雜，對外業(yè)務頻繁。經區(qū)法院依法指定實力強、經驗豐富、業(yè)績突出的一家會計師事務所和一家律師事務所作為共同管理人，通過定期召開工作調度會的方式，及時解決管理人在接管企業(yè)后進行財務調查時遇到的重大疑難問題，確保在短時間內完成了企業(yè)資產負債的審計評估；同時，對債權人申報的債權進行了初步審查確認，準確摸清了資產負債情況，經過全面摸排審查，截止2015年10月27日，向三進船業(yè)申報并確定的債權人共計335家，累計債權金額達23.18億元，資產僅為10.28億元，資不抵債12.9億元。
以妥善安置職工，切實維護職工合法權益為工作重點，確保社會穩(wěn)定。三進船業(yè)職工眾多，存在職工在職不在崗、長期休假、離職等各種形態(tài)；普遍拖欠職工工資、社保；部分職工工傷待遇未解決。職工情況異常復雜，處置不當極易引發(fā)社會問題。為此，經區(qū)法院要求管理人第一時間對職工情況進行調查摸底，并與勞動部門進行核實，全面掌握企業(yè)職工的第一手資料，為職工補償金的發(fā)放奠定了堅實的基礎。在解決職工債權過程中，要求管理人將所有職工債權情況進行公示，確保公開、公正、公平地對待每一名職工，對職工提出的異議及時耐心細致地進行答復，異議無法解決的，引導職工提起勞動仲裁或訴訟，通過法律程序進行最終確認。對于因企業(yè)開工不足而不得不解除勞動關系的職工，及時組織有用工需求的企業(yè)進行安置。積極穩(wěn)妥地為離職職工辦理失業(yè)保險、檔案轉移等手續(xù)。由于措施得力，方法得當，在整個職工安置過程中，未出現(xiàn)群體上訪現(xiàn)象。
以完成H4001號在建船舶的續(xù)建、出口銷售為重中之重，確保破產財產保值增值。由于國際造船市場的不景氣，加之自身資金鏈斷裂，三進船業(yè)在進入破產重整程序前很長一段時間就已經出現(xiàn)了財務危機，導致接收的訂單無法及時交船，多家船東棄船索賠。H4001號船舶雖然已經完工95%，但也難逃厄運。因無新的買家，也沒有資金繼續(xù)建造，該船長期停放在船塢里，任由海水浸泡銹蝕，如果不能將其建造完工，找到新買家，雖已完工95%，也如同一堆廢鐵，前期投入的巨額資金將全部打水漂。為了保證資產不減值，債權人利益不受損，經區(qū)法院與管委領導經過研究，一致決定繼續(xù)建造，少損失一分是一分，多掙一毛是一毛。一方面多方努力聯(lián)系了買船客戶，另一方面多方籌措資金一億余元，并克服續(xù)建過程中原有供貨商為了全額受償而設置的重重障礙、技術人員離職導致的工作困難、工人因企業(yè)前景不明而出現(xiàn)的消極怠工等負面情況，最終完成了船舶的建造，順利與新船東簽訂了買賣合同，并于2015年1月5日完成了船舶的交付手續(xù)，船舶價款4000余萬美元安全到賬，為企業(yè)重整提供了資金支持。
以組織好債權申報及債權人會議為落腳點，確保債權人知情權和決策權。企業(yè)進入破產程序后，權益受影響最大的是債權人，法律規(guī)定債權人會議對重大事項的決策權，就是為了確保全體債權人利益能夠公平受償。因此，經區(qū)法院在受理三進船業(yè)破產重整案件后，第一時間通知了250多家已知債權人，并在《人民法院報》發(fā)布了受理公告，告知債權人按照規(guī)定的期限積極申報債權。監(jiān)督指導管理人對已申報債權逐筆進行審查確認，對債權人提出的異議及時審查并回復意見。2014年12月25日，經過周密部署，精心組織，經區(qū)法院召開了債權人會議，向到會的300余家債權人通報三進船業(yè)破產重整案件的基本情況，聽取了管理人工作開展情況、債權核查和企業(yè)資產負債情況，審議通過了管理人報酬方案。
眾望所歸 “巨輪”重新啟航
資產債務情況摸清了，職工安置穩(wěn)妥了，H4001在建船舶完工交付了……破產重整的基礎工作均已順利解決。只要尋找到合適戰(zhàn)略投資人這位新舵手，三進船業(yè)這艘即將沉沒的巨輪就可以重新起航。然而，尋找戰(zhàn)略投資人談何容易。為了成功招商，經區(qū)管委、經區(qū)法院采取了全面撒網，重點捕魚的策略，在全國最有影響力的媒體發(fā)布招商公告，并向全國六十多家重點造船企業(yè)送去了招商意向書。又先后同威海本地重點企業(yè)、湖北、浙江以及韓國等多家大型造船企業(yè)進行過多輪合作談判，均因市場原因未能成功。但是，功夫不負有心人，經過多方努力，浙江的小可控股公司最終看到了三進船業(yè)先進的造船技術、良好的設備、嚴格的管理體制以及良好的發(fā)展前景，決定對三進船業(yè)進行投資再造。為了得到全體債權人的認可，在小可公司與三進船業(yè)管理人簽訂了合作框架協(xié)議之后，經區(qū)法院馬上指導管理人擬定重整計劃草案，并與管委共同研究，六易其稿，最終確定草案。2015年10月27日，三進船業(yè)破產重整案第二次債權人會議召開，全體與會的債權人分組對重整計劃草案進行表決，由于重整計劃草案科學周密，現(xiàn)實可行，安排妥當，保障周全，獲得了絕大多數(shù)債權人的一致肯定，順利表決通過。2015年12月15日，經區(qū)法院裁定批準了重整計劃。至此，歷時一年四個月的三進船業(yè)重整工作畫上了圓滿的句號。
小可公司第一時間進駐三進船業(yè)，舉行了隆重的開工儀式。在萬眾矚目之中，三進船業(yè)這艘造船界的巨輪再次啟航！
