日本政府6日基本決定，為了以韓國向本國造船業(yè)界發(fā)放過剩補(bǔ)貼違反國際貿(mào)易規(guī)則為由向世界貿(mào)易組織（WTO）提起訴訟，最快將于當(dāng)天向韓國要求舉行雙邊磋商，這是旨在訴諸WTO的程序。磋商破裂并發(fā)展至訴訟的可能性很大。
日本此前一直要求調(diào)整補(bǔ)貼，但韓方予以拒絕，因此認(rèn)為有必要按照WTO規(guī)定舉行雙邊磋商。日方將等到磋商破裂后提起訴訟，提請(qǐng)WTO設(shè)立相當(dāng)于法院“一審”的爭端解決專家組。
韓國最高法院10月30日對(duì)新日鐵住金作出判決，勒令向原勞工進(jìn)行賠償，對(duì)此日本政府強(qiáng)烈反對(duì)。日本啟動(dòng)將韓國訴諸WTO的程序或?qū)?dǎo)致日韓關(guān)系在貿(mào)易層面也出現(xiàn)惡化。
韓國造船業(yè)在2008年金融危機(jī)前境況良好時(shí)，各企業(yè)紛紛提高產(chǎn)能，造成全球供應(yīng)過剩。在此背景下，2015年以來韓國通過半官方金融機(jī)構(gòu)累計(jì)向陷入經(jīng)營危機(jī)的大宇造船海洋公司提供總計(jì)1.2萬億日元（約合人民幣730萬元）的金融援助，國際低價(jià)銷售競爭因此加速。日本各造船公司在與韓企激烈的價(jià)格競爭中業(yè)績惡化。
有關(guān)韓國向造船業(yè)的援助，日本政府今年1月發(fā)出了要求糾正過剩補(bǔ)貼問題的文件。10月24日國土交通省海事局長要求韓方盡快撤銷補(bǔ)貼。
然而韓方解釋稱“金融援助是各金融機(jī)構(gòu)自主判斷實(shí)施的，與國際規(guī)則不相抵觸”，拒絕調(diào)整補(bǔ)貼。
