“2018年，泰州成全國造船第一大市。”這是記者昨天從市工信局了解到的喜訊。一組“硬核數(shù)據(jù)”顯示：去年我市交船完工量、新接訂單量和手持單量占全球比重明顯提升，分別占全球的九分之一、七分之一和九分之一。
在我市“1+5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中，高端裝備制造及高技術船舶是其中5個特色產(chǎn)業(yè)中的“重量級砝碼”。“過去的一年，國際船舶市場形勢復雜多變，但我市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)揮優(yōu)勢，變中求新、扎實苦干，交船完工量、新接訂單量和手持單量三大主要指標名列全國地區(qū)排名第一。”市工信局副局長朱嘉浩介紹。
從交船完工量來看，去年全國下降14%，全省增長6.1%。相比之下，我市2018年交船完工量為113艘891.6萬載重噸，增長19.1%，占全球、全國和全省比重分別達11.12%、25.76%和59.5%，占全球、全國比重分別較上年度提高了3.77、8.26個百分點。
新接訂單反映著發(fā)展實力。去年，我市船舶企業(yè)新接訂單107艘1188.5萬載重噸，占全球、全國、全省的比重分別高達14.21%、32.44%和66.07%。
從手持訂單可以看出船企未來發(fā)展勢頭。統(tǒng)計表明，我市船舶產(chǎn)業(yè)手持訂單為281艘2217.9萬載重噸，占全球、全國、全省的比重分別達到了10.61%、24.81%和52.79%。
作為一個地級市，泰州造船業(yè)緣何能“逆勢領跑”？
“一個重要因素，是龍頭骨干企業(yè)集聚效應凸顯。2018年1至11月，我市重點船企實現(xiàn)銷售收入291.5億元、利潤39.5億元，占全國造船企業(yè)總量的10.2%和76.7%。”朱嘉浩說。
尤其是我市已成為全國優(yōu)勢民營造船企業(yè)集聚地，2018年完工量、新接訂單全國非集團企業(yè)排名前三位，均被泰州民營船企囊括。揚子江造船、新時代造船和口岸船舶分列完工量的一、二、三名，三福造船名列第六位，與去年比，口岸船舶、三福造船分別前移兩位和五位。
撐起“全國造船第一大市”的另一根“支柱”，是我市船企持續(xù)加快推進兩化深度融合，智能制造工作實現(xiàn)突破，數(shù)字造船、精度造船水平明顯提升。比如重點船企都是兩化融合國家貫標企業(yè)；口岸船舶搭建了企業(yè)私有云平臺，并被省工信廳授予“四星級上云企業(yè)”稱號；新時代造船在完成大型船舶機器人智能化高效焊接技術產(chǎn)業(yè)化項目后，又組織管子柔性流水線及專機應用研究，目前已完成項目論證正加快組織實施。
據(jù)了解，目前我市重點船企分段預舾裝率已接近日、韓船企先進水平，船塢周期和碼頭周期均處于國內(nèi)領先水平。揚子江造船今年建造的11800TEU集裝箱船出塢完整性達到96%；40萬噸礦砂船出塢完整性達到98%，其首制船更是實現(xiàn)了出塢后101天交船的目標，交付時間比計劃提前了兩個月。
泰州去年造船業(yè)的大步飛奔，也得益于“泰州制造”中高端船型競爭力明顯提高。去年，我市船企加快超節(jié)能、低排放、高智能主流船型和化學品船、新能源運輸船、新能源動力船和特種船舶開發(fā)，在嚴峻的船市中爭取了主動。統(tǒng)計顯示，全市新一代節(jié)能環(huán)保主流船型和兩高船型占交船量的63.4%，并交付40萬噸礦砂船、1900ETU支線集裝箱船、8.35萬載重噸化學品組合船和1.75萬載重噸化學品船等多個首制船型，其中8.35萬載重噸化學品組合船為世界首制船。
船舶建造離不開配套產(chǎn)品。令泰州人自豪的是，去年我市船舶配套企業(yè)創(chuàng)新能力繼續(xù)走強。亞星錨鏈2018年創(chuàng)成國家制造業(yè)單項冠軍示范企業(yè)，開我市制造業(yè)先河。亞星錨鏈承擔的錨鏈熱處理項目、遠望儀器和江科大合作的維修母艦海況自適應沉浮控制系統(tǒng)研發(fā)項目分獲省科技進步三等獎和市科技進步二等獎。此外，兆勝空調(diào)、姜堰舾裝件分別參與相關國家標準制訂；遠望儀器集團推出自主品牌的船舶燃油智能管理系統(tǒng)；柯普尼與鑫諾衛(wèi)星攜手打造“海上互聯(lián)網(wǎng)”，搶占了“智慧海洋”先機。
朱嘉浩表示，當前，泰州正全力打造江蘇高質(zhì)量發(fā)展中部支點城市，這離不開產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。對于2018年造船產(chǎn)業(yè)所取得成績，我們不能盲目樂觀，要看到2019年新船市場和航運市場雙重不確定性的迭加影響，將給我市船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的矛盾和挑戰(zhàn)。
最新的消息是，今年1月17日，我市高端裝備制造及高技術船舶產(chǎn)業(yè)《產(chǎn)業(yè)研究報告》出爐，為打造船舶產(chǎn)業(yè)升級版進一步明確了方向:我市將突破高端環(huán)節(jié)的重大項目引進、重點產(chǎn)業(yè)的“強鏈、補鏈、延鏈、建鏈”、企業(yè)自主可控能力提升、兩個“深度融合”效益顯現(xiàn)，建設全球高技術船舶產(chǎn)業(yè)高地。
