3月22日，中船集團所屬江南造船為交通運輸部東海航海保障中心建造的大型航標船下水。對造船人而言，特別值得關(guān)注的是——這是全球首艘采用三維體驗平臺實現(xiàn)全船大規(guī)模三維設(shè)計交付物（三維“圖紙”）建造的大型鋼質(zhì)船舶。數(shù)字化造船在江南造船開啟了新征程，為行業(yè)樹立了新標桿。
這艘大型航標船由中船集團第七〇八研究所設(shè)計，總長73.34米，型寬14.00米，型深6.20米，最大排水量2300噸，入級中國船級社（CCS）。該船滿足中國遠海航區(qū)要求，能夠在輕度冰況區(qū)域正常航行，設(shè)雙主機、雙可調(diào)槳主推進系統(tǒng)、艏部側(cè)推器和動力定位系統(tǒng)，主要用于對東海海區(qū)各港口航道的燈浮標和助航設(shè)施進行布設(shè)、撤除、檢查和維護工作，并能兼顧海上防污染和無線電導(dǎo)航信號監(jiān)測等任務(wù)。
大型航標船是江南造船實施“創(chuàng)新引領(lǐng)”和“轉(zhuǎn)型升級”的重要平臺?；?ldquo;單一數(shù)字模型”核心理念，在設(shè)計上，江南造船運用三維體驗平臺進行數(shù)字化設(shè)計和VR建造模擬，提前進行空間可達性、設(shè)備可操作性和可維護性評估，從源頭上提升設(shè)計質(zhì)量、增強用戶體驗；在建造上，江南造船按建造階段創(chuàng)造性地提出了三維交付物的方案，即通過智能生產(chǎn)終端以三維模型直接指導(dǎo)生產(chǎn)建造與管理，無紙化建造的新模式逐漸成形。
