4月26日，是第19個世界知識產(chǎn)權日。
今天，國家主席習近平在第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式的主旨演講中表示，中國將著力營造尊重知識價值的營商環(huán)境，全面完善知識產(chǎn)權保護法律體系，大力強化執(zhí)法，加強對外國知識產(chǎn)權人合法權益的保護，杜絕強制技術轉讓，完善商業(yè)秘密保護，依法嚴厲打擊知識產(chǎn)權侵權行為。中國愿同世界各國加強知識產(chǎn)權保護合作，創(chuàng)造良好創(chuàng)新生態(tài)環(huán)境，推動同各國在市場化法治化原則基礎上開展技術交流合作。
市場越低迷，創(chuàng)新越高漲！在世界知識產(chǎn)權日，看看世界造船工業(yè)的創(chuàng)新情況。
中國船舶工業(yè)集團有限公司知識產(chǎn)權管理辦公室
中國船舶專利中心
2018年，全球新船訂單為7656萬載重噸，同比下降14%，其中我國新接訂單2973萬載重噸，同比下降27%，船舶市場需求依舊未能擺脫低谷區(qū)。在此背景下，各國船企集中力量突破技術瓶頸，提高造船效率，船舶領域知識產(chǎn)權得到快速發(fā)展。
1.船市愈是低迷，知識產(chǎn)權創(chuàng)造愈發(fā)活躍
2007年以來，面對持續(xù)低迷的船市，中、日、韓等主要造船國家紛紛將研發(fā)重心放在技術研發(fā)與突破，努力發(fā)展本國基礎設計能力，積極布局知識產(chǎn)權，專利申請量由8000余件增長至18000余件，年均增速高達10.3%。在船市低迷階段，各國船企“苦修內功”，通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)能力的積累與提升，面對日趨嚴峻的市場競爭，同時在未來船舶市場復蘇后占據(jù)優(yōu)勢地位。
2.聚焦市場熱點，高技術船舶成為布局焦點
目前，在船舶市場整體訂單量下滑的背景下，液化天然氣（LNG）船、超大型集裝箱船、阿芙拉型原油船等高技術船舶成為市場熱點。據(jù)檢索分析，2007～2016年，高技術船舶相關專利申請量年均增長率分別達到14.4%，高于船舶領域10.3%的年均增長速度，LNG船、船用動力、豪華郵輪、超大型集裝箱船相關重點技術已經(jīng)成為各國造船企業(yè)爭相布局的市場熱點。
3.提高市場競爭力，專利組合競爭成效逐步顯現(xiàn)
據(jù)英國克拉克松研究公司統(tǒng)計，2018年全球65艘大型LNG船全部被韓國三大造船集團包攬，為韓國接單量重回世界第一做出了重要貢獻。據(jù)檢索分析，現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋共申請LNG船相關專利3000余件，僅圍繞降低LNG船存儲貨艙內自然蒸發(fā)天然氣的比率以及氣化出的天然氣再利用兩大關鍵問題專利布局達1000余件，其核心專利“用于處理船舶中的蒸發(fā)氣體的系統(tǒng)和方法”在17個國家擁有同族專利198件，形成了保護范圍大、權力穩(wěn)定的專利組合，有效提高了韓國三大造船集團在LNG船市場中的競爭能力，為其搶占市場訂單增加了重要砝碼。
近年來，伴隨“促進工程”與“提升工程”的有效實施中船集團知識產(chǎn)權相關制度與機制不斷完善，知識產(chǎn)權與科研生產(chǎn)融合程度持續(xù)加深。在知識產(chǎn)權創(chuàng)造方面，專利申請量年均增速超過30%，遠遠超過國內外大型造船集團，發(fā)明專利申請量占比不斷提高，2018年達到65%以上，專利質量取得了有效提升。但是，中船集團在高技術船舶重點產(chǎn)品與核心領域專利布局以及形成專利組合方面與歐美、日韓船企存在一定差距。因此，中船集團應當充分發(fā)揮知識產(chǎn)權對于技術創(chuàng)新、市場競爭的重大作用，聚焦豪華郵輪、船用動力、智能船舶等重點產(chǎn)品，將知識產(chǎn)權與技術研發(fā)、產(chǎn)品制造全過程充分融合，加快積累一批高質量專利并形成國內外布局，支撐高質量發(fā)展。
