中船集團擬對中船澄西增資人民幣4億元

　　1月18日晚間，中國船舶發(fā)布公告稱，根據(jù)財政部、國資委相關(guān)要求，為把國撥資金落實為國有權(quán)益，公司控股股東中國船舶工業(yè)集團公司擬對公司全資子公司——中船澄西船舶修造有限公司增資人民幣4億元。

　　公告指出，為響應(yīng)國家南海開發(fā)戰(zhàn)略，中船集團公司以中船澄西為項目主體，推進有關(guān)海工裝備應(yīng)急保障內(nèi)部資源整合，獲得了國撥資金4億元人民幣。按照國務(wù)院國資委、財政部相關(guān)要求，該筆國撥資金需轉(zhuǎn)為中船集團對中船澄西進行增資的國有資本金，為確保國有資本的保值增值及保障上市公司股東合法權(quán)益，應(yīng)履行增資相關(guān)審議程序。

　　此次增資前，中國船舶為中船澄西控制股東（股權(quán)占比100%），中船澄西目前注冊資本為人民幣9.60億元。 中船集團公司本次以人民幣4億元的國有資本金向中船澄西增資，根據(jù)中聯(lián)資產(chǎn)評估集團有限公司以2015年8月31日為基準日經(jīng)審計和資產(chǎn)評估的凈資產(chǎn)，人民幣1.11億元注入目標公司注冊資本，并取得目標公司10.36%的股權(quán)，其余人民幣2.89億元轉(zhuǎn)入目標公司資本公積。

　　因此，此次中船集團增資完成后，中船澄西的注冊資本及股東方的出資額和股權(quán)比例為：中國船舶工業(yè)集團公司持股10.36%，中國船舶工業(yè)股份有限公司持股89.64%。

　　目前，我國南海豐富的油氣資源的開發(fā)，已上升為國家戰(zhàn)略。但由于受到南海多變氣候和惡劣環(huán)境的影響，對鉆井平臺等技術(shù)復(fù)雜的海工工程裝備的應(yīng)急維護將成為首要問題。因此，在南海區(qū)域布局大型海工裝備應(yīng)急保障基地，是南海資源開發(fā)的必然需求。獲得與使用好國撥資金，將引導和培育南海地區(qū)海工裝備應(yīng)急保障核心企業(yè)，將增強國有企業(yè)在南方地區(qū)船舶與海工產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動力，將充分發(fā)揮國家資本的導向作用和杠桿效應(yīng)，推動國有企業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，提高國有資本整體運營效果。

　　中國船舶公告中指出，借助此次增資資金，中船澄西將進一步優(yōu)化海工裝備應(yīng)急保障流程，提升管理水平，并且在中船集團的參股下，中船澄西在海工技術(shù)、人力資源、管理理念、企業(yè)文化等方面還將加強與中船集團系統(tǒng)內(nèi)其他內(nèi)部資源整合力度，加快中船澄西在海工裝備應(yīng)急保障產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，從而實現(xiàn)船舶與海工修理等高附加值項目快速成長和產(chǎn)業(yè)升級，工藝、技術(shù)、管理水平領(lǐng)先國內(nèi)，趕超國際一流品牌企業(yè)。

　　另外，值得注意的是，中船澄西在生產(chǎn)、經(jīng)營、管理、技術(shù)、工藝、人才等方面有諸多強項，是中國修船行業(yè)實力最強、規(guī)模最大、管理最優(yōu)的企業(yè)之一，連續(xù)多年位居中國修船第一集團前列，但其地理位置位于江蘇省江陰市，相較于靠海靠岸線的造修船企業(yè)處于劣勢。在船舶航運市場持續(xù)低迷的情況下，位置劣勢日益突出，不利于其相關(guān)業(yè)務(wù)的長遠發(fā)展。而廣州基地地處珠三角，距離南海區(qū)位優(yōu)勢明顯，其周邊深圳、廣州、香港等地貿(mào)易活躍，世界知名航運企業(yè)已在南沙港區(qū)開辟航線并計劃進一步發(fā)展，可為公司發(fā)展提供有利條件，卓越的地理位置是中船澄西“走出長江”以及中船集團打造南海高端海工裝備應(yīng)急保障基地的最佳選擇。

　　此外，該基地擁有世界一流的海洋工程改裝修理設(shè)施，硬件設(shè)施良好，可承接VLCC型船舶、FPSO及滿足各類石油鉆井平臺及配套船舶的修理及改裝需要。通過國撥資金投入，利用好該基地便捷的地理位置和良好的硬件設(shè)施，為南海開發(fā)戰(zhàn)略提供強大支持。