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中國(guó)首艘國(guó)產(chǎn)破冰船:開(kāi)辟極地新天地

   2019-07-16 船海裝備網(wǎng)6170
核心提示:隨著國(guó)內(nèi)造船業(yè)不斷升級(jí),中國(guó)對(duì)極地地區(qū)的興趣與日俱增。作為中國(guó)第一艘完全自主建造的破冰船,“雪龍2”號(hào)科考船將肩負(fù)國(guó)家賦

隨著國(guó)內(nèi)造船業(yè)不斷升級(jí),中國(guó)對(duì)極地地區(qū)的興趣與日俱增。作為中國(guó)第一艘完全自主建造的破冰船,“雪龍2”號(hào)科考船將肩負(fù)國(guó)家賦予的重要使命。

中國(guó)已經(jīng)擁有一艘國(guó)外建造的極地科學(xué)考察船,于1993開(kāi)始投入使用。歷經(jīng)數(shù)年在極地的成功運(yùn)營(yíng)后,中國(guó)決定為其船隊(duì)再增添一艘科考船。


“第一艘船本身并不是真正意義上的破冰船,而是一艘北極補(bǔ)給運(yùn)輸船,后來(lái)才被改造成為具備科考能力能力的極地船,”中國(guó)極地研究中心新建破冰船工程部總工藝師黃嶸解釋說(shuō)。“第二艘船的設(shè)計(jì)從一開(kāi)始就具有完全的破冰能力,它將能夠在極地地區(qū)執(zhí)行更廣泛和復(fù)雜的任務(wù)。”他補(bǔ)充說(shuō),這艘船可隨季節(jié)變化在北極和南極之間切換運(yùn)營(yíng)。


專(zhuān)為極地科考打造的技術(shù)


黃嶸介紹說(shuō),“雪龍2”號(hào)采用更為先進(jìn)的技術(shù),符合《極地水域船舶航行安全規(guī)則》的要求,并采用低硫燃料、SCR系統(tǒng)和電力推進(jìn),以保證運(yùn)營(yíng)盡可能清潔及具有可持續(xù)。新船的設(shè)計(jì)中更多的考慮了環(huán)保因素的影響。


“雪龍2”號(hào)由芬蘭Aker Arctic公司設(shè)計(jì),江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司建造。這艘122米長(zhǎng)的船舶配備干濕兩用實(shí)驗(yàn)室,船尾工作甲板配有數(shù)臺(tái)起重機(jī),以及用于在冰封海域下放科考設(shè)備的月池車(chē)間,可以直通海水。船舶可容納90名科學(xué)家和船員,能執(zhí)行考察站的再補(bǔ)給任務(wù)。


“雪龍2”號(hào)船體為PC3級(jí)別結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,配備兩套ABB Azipod?全回轉(zhuǎn)吊艙式推進(jìn)器,推進(jìn)系統(tǒng)動(dòng)力來(lái)源于4臺(tái)主發(fā)電機(jī)組成的柴電混合電站。通過(guò)與艏部?jī)膳_(tái)橫向推進(jìn)器協(xié)同工作,具備冗余的DP-2動(dòng)力定位系統(tǒng),能夠讓船舶位置保持穩(wěn)定,并在推進(jìn)時(shí)帶來(lái)超乎想象的可操作性,可實(shí)現(xiàn)原地360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)。Azipod?系統(tǒng)為“雪龍2”號(hào)量身打造,電機(jī)直接安裝在螺旋槳軸上,從而增強(qiáng)應(yīng)對(duì)冰層沖擊的緩沖能力。雙向破冰設(shè)計(jì),使其無(wú)論前進(jìn)或后退,都能夠以2-3節(jié)的速度連續(xù)突破1.5米厚的冰加0.2米的雪。


“‘雪龍2’號(hào)的兩個(gè)關(guān)鍵目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)最佳靈活性和最佳耐用性,”黃嶸說(shuō),“成熟的Azipod?吊艙式全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)能確保新船盡最大可能,穩(wěn)定而規(guī)律地往返于南北極,在不同的冰況下執(zhí)行任務(wù)?!?/p>

共同前進(jìn)


“極地地區(qū)仍然有許多未知的領(lǐng)域,”黃嶸說(shuō),“依靠我們以前的船只無(wú)法進(jìn)行全面的了解。這艘新船裝備齊全,可探索更為完整的極地區(qū)域,同時(shí)研究大氣和海洋?!贝送猓€強(qiáng)調(diào)了影響該項(xiàng)目的國(guó)際因素:“我們正計(jì)劃與國(guó)際合作伙伴共同執(zhí)行研究任務(wù)。這是一個(gè)國(guó)家級(jí)項(xiàng)目,將為中國(guó)和國(guó)際的研究機(jī)構(gòu)提供大量數(shù)據(jù)和結(jié)果?!?/p>


黃嶸表示,首艘中國(guó)自主建造的破冰科考船對(duì)中國(guó)極地研究和中國(guó)造船業(yè)的自身發(fā)展都很重要?!按饲?,受限于經(jīng)濟(jì)條件和技術(shù)狀況,我們沒(méi)有能力建造第一艘破冰船。而現(xiàn)在,中國(guó)國(guó)內(nèi)擁有更強(qiáng)的造船能力,以及更多的機(jī)會(huì)來(lái)結(jié)合國(guó)內(nèi)外的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。我們的許多設(shè)備都來(lái)自歐洲,非常感謝歐洲合作伙伴。我們會(huì)繼續(xù)學(xué)習(xí),但仍然需要高質(zhì)量的國(guó)際合作伙伴。中國(guó)政府非常重視造船業(yè),如果條件允許,中國(guó)的破冰船建造開(kāi)發(fā)可能會(huì)吸引更多合作伙伴?!?/p>


 
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