近日，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工技術(shù)中心組織召開(kāi)了15.2萬(wàn)噸穿梭油輪項(xiàng)目DP FMEA研討會(huì)。項(xiàng)目船東、船檢、各設(shè)備廠家以及中遠(yuǎn)海運(yùn)重工技術(shù)研究院等10多單位的30余名代表參加了會(huì)議。
DP FMEA是指對(duì)船舶動(dòng)力定位系統(tǒng)的失效模式與響應(yīng)分析，每一艘具備動(dòng)力定位能力的船舶都需要聘請(qǐng)具有資質(zhì)的第三方公司進(jìn)行這類分析，舟山中遠(yuǎn)海運(yùn)重工高度重視，經(jīng)過(guò)近2個(gè)月的分析研討，最終完成了15.2萬(wàn)噸穿梭油輪項(xiàng)目FMEA分析報(bào)告。
此次研討會(huì)，由技術(shù)中心牽頭組織項(xiàng)目管理部、制造經(jīng)營(yíng)部、物資管理部等相關(guān)部門，提前策劃會(huì)議方案，做好充分準(zhǔn)備，確保了該項(xiàng)目研討會(huì)順利召開(kāi)。
會(huì)議期間，參會(huì)人員就FMEA分析報(bào)告逐項(xiàng)進(jìn)行交流討論，對(duì)存在的問(wèn)題提出建議，達(dá)成共識(shí)，形成新的分析報(bào)告。
通過(guò)此次DP FMEA研討會(huì)，各方對(duì)分析報(bào)告做了一次大檢閱，認(rèn)可了該項(xiàng)目在動(dòng)力定位系統(tǒng)及相關(guān)輔助系統(tǒng)上的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，也為該項(xiàng)目后續(xù)相關(guān)試驗(yàn)提供了精確的理論分析基礎(chǔ)，大幅度降低試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，為項(xiàng)目建造提供有力技術(shù)支撐。
