日前，滬東中華MARK Ⅲ型薄膜艙建造取得重大突破，次層粘連聲音試驗(yàn)實(shí)現(xiàn)“零漏點(diǎn)”、主層不銹鋼薄膜一次焊接少于3個(gè)漏點(diǎn)。法國(guó)GTT公司表示，滬東中華首次建造該型艙，就取得如此優(yōu)異的建造成績(jī)，這標(biāo)志著滬東中華已成功掌握了核心技術(shù)，成為造船業(yè)唯一能同時(shí)建造MARK Ⅲ型、NO.96型2型薄膜艙的船企，建造能力達(dá)到世界先進(jìn)水平。
滬東中華始終以“服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、支撐國(guó)防建設(shè)、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展”為己任，堅(jiān)持以LNG儲(chǔ)運(yùn)裝備制造為核心戰(zhàn)略，逐步走出了一條完全自主設(shè)計(jì)建造大型LNG船的非凡之路。
1.86萬立方米LNG加注船MARK Ⅲ型薄膜貨艙、2.3萬TEU LNG動(dòng)力集裝箱船MARK Ⅲ型燃料艙建造期間，滬東中華上下高度重視，黨委書記、董事長(zhǎng)陳建良，總經(jīng)理陳軍，常務(wù)副總理黃一平等公司領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作。在公司領(lǐng)導(dǎo)鼓勵(lì)下，建造團(tuán)隊(duì)大力推進(jìn)MARK III型液貨艙的建造能力建設(shè)，拿出“釘釘子”精神，頑強(qiáng)拼搏，努力攻關(guān)，確保2型船建造順利推進(jìn)。
目前，滬東中華已經(jīng)形成了能夠同時(shí)建造No.96、MARK Ⅲ兩型LNG船的能力，產(chǎn)品線拓寬至LNG加注船、浮式液化天然氣儲(chǔ)存及再氣化裝置（LNG-FSRU）、LNG動(dòng)力船等領(lǐng)域，成為中國(guó)唯一具備LNG全產(chǎn)業(yè)鏈裝備拓展能力的造船企業(yè)。
技術(shù)領(lǐng)先，訂單紛至。目前，滬東中華持有17.4萬立方米LNG船、17.4萬立方米LNG-FSRU 、1.86萬立方米LNG加注船、2.3萬TEU LNG動(dòng)力集裝箱船、FSRU改裝船等21個(gè)LNG項(xiàng)目。
在LNG產(chǎn)業(yè)鏈延伸的道路上，滬東中華闊步前行，不斷增強(qiáng)研發(fā)儲(chǔ)備，提高核心技術(shù)能力，終于實(shí)現(xiàn)了薄膜型液貨艙建造能力全覆蓋。滬東中華將責(zé)無旁貸承擔(dān)起中國(guó)LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研制引領(lǐng)作用，為中國(guó)高端制造的發(fā)展作出新貢獻(xiàn)，在世界LNG產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的大潮中譜寫新篇章。
