12月10日，國(guó)內(nèi)首臺(tái)配置EGR TC裝置的7G80ME-C9.5主機(jī)在大柴公司成功交驗(yàn)。該主機(jī)額定功率為44839馬力，滿足國(guó)際海事組織Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，將裝配在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎船廠為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司建造的30.8萬(wàn)噸油輪上。
當(dāng)前，MAN型船用主機(jī)可以采用兩種方法來(lái)滿足Tier III排放要求。一種是SCR即選擇性催化還原，另一種是EGR即廢氣再循環(huán)。EGR是通過(guò)改變柴油機(jī)自身燃燒性能而降低氮氧化物的排放，大部分EGR部件均集成安裝于主機(jī)本體，占用空間少、易于布置、主機(jī)運(yùn)行也更加靈活，因此很受船東青睞。
為保證向客戶交付高品質(zhì)主機(jī)，公司把一切困難都想在前面，從技術(shù)研發(fā)、零部件采購(gòu)、生產(chǎn)裝配及安裝調(diào)試等各個(gè)方面做了充分的前期準(zhǔn)備。技術(shù)中心更新優(yōu)化了MAN公司原設(shè)計(jì)，完成EGR試驗(yàn)臺(tái)布置方案，優(yōu)化EGR系統(tǒng)部件布置及配置，使其更符合大柴公司的生產(chǎn)實(shí)際。建造過(guò)程中，各部門嚴(yán)格按照節(jié)點(diǎn)全力推進(jìn)，對(duì)一些關(guān)鍵工序更是重點(diǎn)關(guān)注，嚴(yán)格過(guò)程控制，確保主機(jī)質(zhì)量和節(jié)點(diǎn)。
國(guó)內(nèi)首制EGR TC主機(jī)的成功研發(fā)、交付，使大柴公司在推進(jìn)創(chuàng)新、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品升級(jí)換代方面又取得了新進(jìn)展，在滿足TIII排放要求的MAN大缸徑主機(jī)市場(chǎng)中處于領(lǐng)先地位，也進(jìn)一步提升了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。
EGR即廢氣再循環(huán)技術(shù)，是一種能夠顯著減少船用柴油機(jī)生成氮氧化物的方法。在EGR系統(tǒng)中，部分廢氣經(jīng)過(guò)冷卻和凈化之后，再循環(huán)到掃氣箱參加燃燒，降低氧氣濃度，改變?nèi)紵隣顟B(tài)，降低燃燒溫度，從而減少氮氧化物的生成。TC即渦輪增壓器切斷技術(shù)，適用于缸徑80以上且配有至少兩個(gè)渦輪增壓器的主機(jī)。
