隨著韓國新型冠狀病毒疫情持續(xù)升級，韓國船舶行業(yè)面臨著嚴(yán)重的供應(yīng)鏈中斷問題。韓國政府已經(jīng)決定為韓國海事企業(yè)提供優(yōu)惠政策，從而最大限度地減少疫情對當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的打擊。
上個月，韓國已經(jīng)宣布將為客運公司和港口貨物裝卸公司提供600億韓元（約合4970萬美元）援助。不過，3月2日，韓國海洋漁業(yè)部近日稱，由于全球疫情沉重打擊了中國和其他地區(qū)的商品貿(mào)易，韓國已經(jīng)決定推出額外的援助，支持當(dāng)?shù)睾竭\公司和客渡船運營商。
按照更新后的計劃，如果病毒爆發(fā)持續(xù)三個月以上，韓國將向當(dāng)?shù)睾竭\公司提供約900億韓元（約合7600萬美元）的低息貸款，每家航運公司最多可以申請50億韓元（約合420萬美元）。另外，原定于3月底開始在船上強(qiáng)制安裝環(huán)保設(shè)備的截止日期也將推遲到疫情完全平息后三個月。
韓國還將援助客渡船運營商。此前，韓國承諾將免除這些公司的港口費用，直到其前往中國的航班安排恢復(fù)正常為止。目前，韓國已經(jīng)決定對日本航線的運營商實行同樣的政策。受疫情影響，韓國四家渡船運營商乘客數(shù)銳減，2月1日至2月26日期間乘客數(shù)量同比減少了80%以上。
韓國航運協(xié)會的有關(guān)人士指出，如果更多制造商決定中止生產(chǎn)，那么新型冠狀病毒疫情爆發(fā)將在韓國造成“前所未有”的供應(yīng)鏈中斷，甚至比四年前韓國最大航運公司韓進(jìn)海運破產(chǎn)時還要嚴(yán)重。
不僅是在航運業(yè)，韓國造船業(yè)同樣也面對著疫情帶來的問題。韓國最大船企現(xiàn)代重工集團(tuán)位于蔚山，距離韓國疫情重災(zāi)區(qū)大邱只有不到一個小時的距離?，F(xiàn)代重工集團(tuán)子公司現(xiàn)代尾浦造船的一名高管稱，目前船廠運作正常，已經(jīng)采取了多項防疫措施。
韓國另外兩大船企三星重工與大宇造船均位于巨濟(jì)。上個月，巨濟(jì)市市長已經(jīng)急召兩大船企討論對策，尋求可能的解決方案，以最大限度地降低船廠損失。受疫情防控措施影響，三星重工和大宇造船的生產(chǎn)效率已經(jīng)有所降低。
目前，韓國已經(jīng)成為了除中國以外病毒感染最為嚴(yán)重的國家。截止3月5日16時，韓國累計確診感染新型冠狀病毒的患者人數(shù)達(dá)到了6088人，死亡人數(shù)達(dá)40人，病例最集中的仍是大邱及其周邊地區(qū)。
