38000噸
3月26日，由中國(guó)船舶旗下上海船舶研究設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)，滬東中華為挪威ODFJELL公司建造的38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船2號(hào)船順利下水。
38000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船液貨艙艙容46000立方，滿(mǎn)足LNG gas ready需求，有40個(gè)獨(dú)立貨艙，可同時(shí)裝載40種IMO Ⅱ/Ⅲ型化學(xué)品和成品油。研發(fā)人員根據(jù)船東需要針對(duì)該船大量的貨艙及多變的裝載需求，對(duì)各貨艙的艙容大小以及布置進(jìn)行了優(yōu)化，采用了分區(qū)惰化的布置方式，使得裝貨更靈活便利。此外，該船每個(gè)貨艙都配備了FRAMO液壓潛液泵。
49000噸
3月27日，同樣由上船院設(shè)計(jì)，滬東中華為挪威ODFJELL公司建造的49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船項(xiàng)目4號(hào)船試航凱旋。
49000噸雙相不銹鋼化學(xué)品船是目前世界最大的雙相不銹鋼化學(xué)品船，可裝載IMO Ⅱ/Ⅲ類(lèi)33種貨物，配備了貨艙冷卻（加熱）系統(tǒng)。分區(qū)惰化、貨艙合理化布置、適裝重質(zhì)液貨等特點(diǎn)使得該船攬貨能力極高。該船采用了新型垂直隱形球首和折角型尾鰭，線(xiàn)型設(shè)計(jì)兼顧操縱性與快速性，具有極佳的快速性和航向穩(wěn)定性。
疫情期間，上船院設(shè)計(jì)人員積極服務(wù)，全力配合滬東中華復(fù)工復(fù)產(chǎn)，有力確保了生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
