今年兩會在3月初舉行，環(huán)保、農(nóng)村、教育、醫(yī)療等行業(yè)的政策方向是市場焦點。而在環(huán)保這個領域中，LNG液化天然氣在運輸工具中的開發(fā)應用絕不能小覷，尤其是現(xiàn)在油價下跌，LNG的海外價格基本已跌至極低水平，因此對物流運輸成本的降低形成了很大的利好作用。其中，LNG價格的下跌對LNG消費量大的內(nèi)河船更為重要。2013年，由交通運輸部發(fā)布的《關于推進水運行業(yè)應用液化天然氣的指導意見》提出，到2020年內(nèi)河運輸船舶能源消耗中LNG占比達到10% 以上。以目前全國約有20萬艘內(nèi)河船計，即在2020年前要有2萬艘船被改造或新建成LNG動力運輸船。
去年市場預期有約1,000艘船被改造或新建成LNG動力內(nèi)河船，在未來四年內(nèi)，要達成2萬艘的目標，即每年最少要5,000艘，以每艘新船平均建造費100萬人民幣(下同)計，年銷售規(guī)模為500億。在港股中，能夠在這個巨大的LNG市場中獲利的股份并不多，宏華集團(0196)是其中之一。
宏華集團在去年8月曾公布取得了綠動水上運輸有限公司總值約7.6億元人民幣的LNG動力船建造合同。據(jù)此，宏華集團將建造并向綠動水運出售合共200艘特定規(guī)格的LNG動力船，規(guī)格包括700噸級，950噸級及1300噸級，預計于2016年9月底前陸續(xù)交付?；诤耆A集團已進入了這個市場，未來進一步市場擴展，將有機會在這個大蛋糕中占一大席位。
