4月10日下午，中國(guó)船舶集團(tuán)有限公司旗下中船黃埔文沖船舶有限公司為希臘COSMOSHOP公司建造的1500TEU集裝箱船H5655船及為新加坡太古公司建造的2350TEU集裝箱船H5529船，在文沖廠區(qū)雙龍出海、同時(shí)出塢。
H5529船總長(zhǎng)186米，型寬32.20米，型深16.90米，滿(mǎn)載2350TEU，設(shè)計(jì)吃水8.50米，于2019年11月4日進(jìn)塢串聯(lián)搭載；H5655船總長(zhǎng)171.91米，型寬24.92米，型深13.60米，滿(mǎn)載1500TEU，設(shè)計(jì)吃水7.40米，于2019年11月13日進(jìn)塢并聯(lián)搭載。兩船于2020年1月4日半船坐墩開(kāi)始第二階段搭載。
春節(jié)后，受新冠肺炎疫情嚴(yán)重影響，黃埔文沖面臨勞動(dòng)力不足、物資無(wú)法按時(shí)到貨、廠家不能按時(shí)服務(wù)等諸多困難，各部門(mén)不等不靠，想方設(shè)法解決各類(lèi)問(wèn)題：對(duì)于勞動(dòng)力不足，各作業(yè)區(qū)主管及工班長(zhǎng)親自上陣，利用加班時(shí)間，與工人共同施工；對(duì)于無(wú)法按要求到貨的物資，物資部門(mén)及時(shí)協(xié)調(diào)其他項(xiàng)目所用，以解燃眉之急；對(duì)于廠家無(wú)法及時(shí)服務(wù)，竭盡全力協(xié)調(diào)其他有資質(zhì)的服務(wù)廠家進(jìn)廠配合。項(xiàng)目參與方各司其職、通力合作，穩(wěn)步完成了一系列生產(chǎn)項(xiàng)目節(jié)點(diǎn)。
因受場(chǎng)地資源影響，該生產(chǎn)線分段總組率相對(duì)較低，加之復(fù)工前期勞動(dòng)力少，使本就緊張的生產(chǎn)任務(wù)面臨更大壓力，導(dǎo)致生產(chǎn)滯后。為此，黃埔文沖搭載涂裝部加強(qiáng)部署，各作業(yè)區(qū)積極協(xié)調(diào)勞動(dòng)力，采用重點(diǎn)節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)突破的原則，成立保出塢戰(zhàn)時(shí)指揮部，組織管理人員、班組長(zhǎng)積極協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)，每天定時(shí)核對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃、報(bào)驗(yàn)完成情況。搭載高峰期間，搭載作業(yè)區(qū)在兩船投入近400余人，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的作風(fēng)，提前4天交涂裝作業(yè)。出塢前夕，H5655船因分段精度問(wèn)題需換外板，搭載作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)親自帶隊(duì)，36小時(shí)連續(xù)作業(yè)，最終為雙龍出海的盛況提供了先決條件。
該公司還全面實(shí)行新的舾裝件管理要求，推進(jìn)合攏口與舾裝件同時(shí)完工的管理模式，兩船主體結(jié)構(gòu)焊后在出塢時(shí)已完成報(bào)驗(yàn)，貨艙舾裝件完整性與結(jié)構(gòu)焊后同步報(bào)驗(yàn)，出塢完整性狀態(tài)較前期船有了明顯的提高。其中H5529船機(jī)艙及上建船用照明全通、機(jī)艙管系報(bào)驗(yàn)34項(xiàng)、貨艙內(nèi)活動(dòng)支柱焊后涂裝施工完具備試箱狀態(tài)，出塢完整性再上一個(gè)新臺(tái)階。
