據(jù)韓國媒體Digital Times報(bào)道，因國際油價(jià)暴跌，三星重工的核心產(chǎn)業(yè)海洋工程裝備制造的前景變得暗淡，公司的股價(jià)呈現(xiàn)出急劇下跌的趨勢(shì)。三星集團(tuán)旗下子公司三星生命保險(xiǎn)有限公司也在短短一個(gè)月之內(nèi)出售了在其變額保險(xiǎn)基金中持有的一半以上的三星重工股份。市場(chǎng)認(rèn)為，三星重工正面臨“黑暗的前景”。
據(jù)韓國業(yè)界人士4月13日透露，今年3月初，三星生命在變額保險(xiǎn)基金內(nèi)持有的三星重工股份為768530股，到4月初，這一數(shù)據(jù)減少到319269股，下降了58.5%。
與之相反，在三星集團(tuán)其他主要子公司中，三星生物制劑(Samsung Bio Logics)公司在3月份以后持有的三星重工股份增加了40.7%，三星電子有限公司持有的三星重工股份下降了1.1%，三星物產(chǎn)有限公司持有的三星重工股份增加了0.2%，三星SDS（SQLData Service）公司持有的三星重工股份則下降了0.8%。
變額保險(xiǎn)基金是完全以投保人收益率為目的的金融商品，與支配結(jié)構(gòu)無關(guān)。三星生命公司積極利用旗下公司多的優(yōu)勢(shì)，運(yùn)營三星集團(tuán)股票變額基金，凈資產(chǎn)額為7000億韓元（約合5.67億美元）。
三星重工在三星集團(tuán)股票變額基金中所占的比重并不大。但是，一個(gè)月之內(nèi)出售了超過一半的持有股份，說明市場(chǎng)對(duì)股價(jià)的期待值較低；考慮到變額保險(xiǎn)是長期產(chǎn)品，三星重工的中長期前景也被市場(chǎng)解釋為不明朗。
與其他造船企業(yè)相比，三星重工的海洋工程裝備建造比重較高，而海洋工程裝備屬于對(duì)油價(jià)敏感度較高的項(xiàng)目。問題在于，國際油價(jià)從上個(gè)月開始呈現(xiàn)暴跌趨勢(shì)，三星重工的接單壓力驟增，股價(jià)也大幅下跌。三星重工今年的經(jīng)營接單目標(biāo)金額為84億美元，其中海洋工程裝備為25億美元，占總目標(biāo)金額的30%，這一目標(biāo)值也超過了前一年接單金額11億美元的兩倍。
三星重工的股票4月10日以4500韓元/股收盤，比3月初下跌了23.7%。這是韓國4家上市造船企業(yè)中的最大跌幅，超過了大宇造船海洋的-21.9%、韓國造船海洋的-18.3%、現(xiàn)代尾浦造船的-14.3%。
韓國SK證券分析師柳承佑表示：“由于國際油價(jià)暴跌，對(duì)三星重工未交付的鉆井船庫存資產(chǎn)的評(píng)價(jià)下調(diào)，導(dǎo)致股價(jià)迅速暴跌?！薄笆苡蛢r(jià)暴跌和新冠肺炎疫情蔓延的影響，新船訂造動(dòng)力已經(jīng)完全消失。”
在3月9日至10日舉行的石油輸出國組織(OPEC)和非成員國間會(huì)議上未能達(dá)成減產(chǎn)協(xié)議，因此國際油價(jià)從每桶50至60美元下降到每桶20美元出頭。雖然OPEC+在4月13日就減產(chǎn)達(dá)成協(xié)議，但被認(rèn)為很難抵消需求側(cè)的負(fù)擔(dān)，因此國際油價(jià)保持原地不動(dòng)。
據(jù)悉，受油價(jià)暴跌影響，海洋工程裝備領(lǐng)域如浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油裝置（FPSO）、浮式海上石油生產(chǎn)裝置（FPU）等多數(shù)重大項(xiàng)目被迫中斷或無限期推遲。由于新冠肺炎疫情，在全球新船訂單本身較往年萎縮的情況下，海洋工程裝備領(lǐng)域的情況更加糟糕。
不僅如此，三星重工在其海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)之一的鉆井船領(lǐng)域遭受大規(guī)模損失的情況下，很難排除根據(jù)形勢(shì)發(fā)展可能會(huì)產(chǎn)生更多追加成本的可能性。三星重工尚未交付的5艘?guī)齑驺@井船的合同價(jià)值為29.9億美元,而去年年底的賬面價(jià)值僅為15.9億美元，減少了近一半。
三星重工有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“就海洋工程裝備領(lǐng)域的訂單問題，我們正在與訂購方進(jìn)行持續(xù)協(xié)商，目前還沒有具體確定的事項(xiàng)。雖然新冠肺炎疫情和低油價(jià)等環(huán)境導(dǎo)致公司比較困難，但我們正在密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展?！?/p>
