4月23日15時06分，揚子江船業(yè)集團(tuán)為挪威klaveness公司建造的第五艘83500DWT化學(xué)品組合船以及為日本船東建造的一艘82000DWT散貨船相繼在新?lián)P子造船1#船塢按期順利出塢。
受新冠疫情影響，該船挪威船東自春節(jié)后一直未能返崗，但基于雙方的充分信任和揚子江船業(yè)建造船舶的過硬質(zhì)量，項目計劃節(jié)點均順利推進(jìn)，出塢節(jié)點如期進(jìn)行（春節(jié)及疫情影響近45天），通過各車間部門的精心組織、緊密銜接、互相補臺、互幫互助，克服了種種困難，在出塢完整性方面取得了新的突破。該批次出塢的83500DWT化學(xué)品組合船，對比前批次的同型船，半島漂移前搭載總段少了1個搭載環(huán)段，塢內(nèi)有效建造周期比上批船縮減34天。出塢完整性較上批次同船型取得了新的突破：機(jī)艙整體油漆完工拆架結(jié)束，淡水艙油漆完工拆架結(jié)束，主機(jī)滑油循環(huán)艙封艙加油，主機(jī)滑油系統(tǒng)外部投油；上建主甲板插板結(jié)束，A甲板往上內(nèi)裝完工；貨油泵底座及支架全部安裝電焊結(jié)束等。
這艘出塢的82000DWT散貨船，機(jī)艙整體油漆完工拆架，淡水艙封艙結(jié)束，機(jī)艙所有油水艙室完工封艙，主機(jī)滑油系統(tǒng)外部投油達(dá)到報檢狀態(tài)，上建各層內(nèi)裝安裝結(jié)束，上建電氣調(diào)試項目結(jié)束；機(jī)艙行車、雜物吊、拋落艇架、救助艇吊等吊重試驗結(jié)束；完成了舵機(jī)調(diào)試、主發(fā)報警點、應(yīng)發(fā)負(fù)荷、錨絞機(jī)、焚燒爐等30個項目的設(shè)備調(diào)試及報檢工作。
