近日，江蘇省泰州市高港區(qū)人民法院發(fā)布的公告顯示，泰州口岸船舶有限公司有關(guān)資產(chǎn)已被法院查封。
據(jù)悉，泰州口岸船舶曾將廠區(qū)機(jī)械設(shè)備抵押給江蘇泰州港核心港區(qū)投資有限公司，后者向法院申請(qǐng)了財(cái)產(chǎn)保全，泰州市高港區(qū)人民法院決定查封抵押的所有機(jī)械設(shè)備，查封期限為3年。
根據(jù)民事裁定書內(nèi)容，查封存放于泰州口岸船舶有限公司廠區(qū)內(nèi)的泰州口岸船舶有限公司抵押給江蘇泰州港核心港區(qū)投資有限公司的所有機(jī)械設(shè)備。查封期限為三年，即自2020年5月30日起至2023年5月29日止。在查封期限內(nèi)，未經(jīng)同意，任何人不得對(duì)查封的財(cái)產(chǎn)有轉(zhuǎn)移、隱匿、損毀、變賣、抵押、典當(dāng)、贈(zèng)送等處分行為，否則，將依法追究其法律責(zé)任。
泰州口岸船舶前身為國(guó)內(nèi)貿(mào)易部口岸船舶工業(yè)公司，創(chuàng)立于上世紀(jì)70年代初期，曾是國(guó)內(nèi)十強(qiáng)民營(yíng)造船企業(yè)、泰州國(guó)家級(jí)船舶出口基地骨干企業(yè)之一。
因現(xiàn)金流問題無法維持正常運(yùn)營(yíng)的情況，對(duì)中國(guó)造船企業(yè)來說并不新鮮。
一位造船專家表示：“2008年金融危機(jī)為雷曼兄弟帶來巨大沖擊之后，銀行開始對(duì)航運(yùn)公司和造船企業(yè)收緊貸款，再加上航運(yùn)市場(chǎng)低迷和船舶供需不平衡，沒有強(qiáng)大資金支持的造船企業(yè)受到的打擊最大。在本世紀(jì)前10年，是造船業(yè)繁榮時(shí)期，但很多當(dāng)時(shí)成立的船廠現(xiàn)在都已倒閉。再加上新冠肺炎疫情影響，全球新船訂單大幅減少，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為民營(yíng)船廠下半年會(huì)更加艱難?！?/p>
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，自上世紀(jì)70年代末，泰州口岸船舶共交付171艘船，包括2016年至2018年間交付Oldendorff Carriers的7艘207000載重噸紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿?/p>
目前，泰州口岸船舶手持訂單共計(jì)14艘，其中5艘為卡薩姆型（kamsarmax）散貨船、4艘超靈便型（supramaxes）散貨船、2艘靈便型（handysize）散貨船、1艘敞口靈便型散貨船、2艘9150DWT化學(xué)品運(yùn)輸船。
其中，3艘卡薩姆型散貨船由迪拜航運(yùn)公司Tomini訂造，另外2艘卡薩姆型散貨船由希臘航運(yùn)公司訂造。此外，由德國(guó)舒爾特集團(tuán)（Schulte Group）訂造的2艘靈便性散貨船將于今年7月交付。
業(yè)內(nèi)人士透露，由于造船廠工作幾乎停滯，以銀行為主導(dǎo)的相關(guān)項(xiàng)目，不得不以向其附近的造船廠尋求幫助的方式，完成剩余工作。目前，泰州口岸船舶的部分新造船訂單已轉(zhuǎn)入周邊的造船企業(yè)繼續(xù)建造。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)消息人士透露，泰州口岸船舶極有可能被同省的國(guó)有造船企業(yè)收購(gòu)。
