當(dāng)?shù)貢r間6月4日，意大利芬坎蒂尼集團和法國海軍集團共同成立的合資公司NAVIRIS，與歐洲聯(lián)合軍備合作組織（OCCAR）簽下第一份研發(fā)合同。Naviris作為總承包商，擁有所有研究成果的知識產(chǎn)權(quán)，協(xié)調(diào)芬坎蒂尼和法國海軍集團的技術(shù)活動。
當(dāng)前全球暴發(fā)新型冠狀病毒肺炎疫情，各國經(jīng)濟和生產(chǎn)活動受到不小影響，法國海軍集團首席執(zhí)行官Pierre EricPommellet認為，在這樣的背景下，NAVIRIS能順利獲得這份研發(fā)合同，將幫助法意兩國在疫情結(jié)束后加快經(jīng)濟恢復(fù)，提高在海軍領(lǐng)域的競爭力。
NAVIRIS首席執(zhí)行官Claude Centofanti表示：“該合同是NAVIRIS服務(wù)歐洲項目的第一步。該合同不僅包括共同研究與合作，還包括幫助法國、意大利購買及出口的新船提供設(shè)計、生產(chǎn)等服務(wù)?！?/p>
該合同旨在提高芬坎蒂尼集團和法國海軍集團在研發(fā)船舶性能、優(yōu)化船型設(shè)計領(lǐng)域的能力，共包括5個項目：
智能船舶。在船舶的整個生命周期內(nèi)開發(fā)艦艇仿真能力，以提升產(chǎn)品性能；優(yōu)化計算機輔助工程的使用，減少實際測試次數(shù)，從流體力學(xué)、空氣動力學(xué)兩個角度增強對船型的設(shè)計，通過數(shù)字孿生概念的集成方法優(yōu)化船上的日常操作。
降低能耗。確定新的架構(gòu)和設(shè)備，借此提高全球電網(wǎng)效率，同時準確監(jiān)測水面艦艇的用電量。
水面船舶的燃料電池。開發(fā)一種適用于海洋應(yīng)用的模塊化燃料電池系統(tǒng)（FCS），該系統(tǒng)能夠完全集成在海軍水面艦艇上。
未來的物流。通過開發(fā)能夠在整個產(chǎn)品生命周期內(nèi)提高生產(chǎn)效率和效益并降低成本的解決方案，不斷提升造船業(yè)的競爭力；提供用于檢查和維護目的以及海軍艦船工作環(huán)境中對部件進行機載管理的新工具。
贏得海上狀態(tài)。通過研發(fā)新的方法、工具和工程解決方案，助力海軍水面艦船能夠在比目前更惡劣的環(huán)境條件下進行安全航行，完成發(fā)射、回收裝置等要求。
OCCAR成立于2002年，由法國、德國、意大利、英國等多國組成，意在提高成員國的防務(wù)設(shè)備實力。OCCAR建議各成員國摒棄國有形式的防務(wù)工業(yè)，以鼓勵競爭、合同采辦的形式，用更高的性價比實現(xiàn)所交付防務(wù)裝備的高戰(zhàn)斗力。
OCCAR成員國向其他歐洲各國開放，且至少加入OCCAR的一個合作項目。
NAVIRIS成立于2019年，芬坎蒂尼集團和法國海軍集團各持股50%。2020年1月，NAVIRIS舉行了第一次董事會，正式開始運作。
通過成立合資公司，芬坎蒂尼集團和法國海軍集團在軍用艦船的研發(fā)、測試和供應(yīng)鏈等方面互通共享，實現(xiàn)軍用艦船的聯(lián)合銷售與建造。目前，除了升級“地平線”級護衛(wèi)艦，NAVIRIS將開發(fā)一款新型歐洲巡洋艦。
